INFORMACIÓN ECONÓMICA  por  
  • Expansión.com: Ana Botín dice que «cada día que no se abre está costando a la economía española muchos puestos de trabajo».

    https://www.expansion.com/empresas/banca/2020/06/01/5ed4f2e2e5fdeab3628b462d.html

    Antonio Lorenzo: La Justicia europea abre la puerta a las grandes fusiones empresariales. La anulación del veto a la compra de O2 por Hutchison eliminará muchas trabas

    https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/10574913/05/20/La-Justicia-europea-abre-la-puerta-a-las-grandes-fusiones-empresariales.html

    Aarón Rey Lago: Si antes del recrudecimiento de la pandemia los ciudadanos ya tenían una gran dependencia de las redes sociales, el confinamiento ha acentuado este fenómeno, al ser, durante semanas, la forma más eficaz de relacionarse entre familias y amigos. WhatsApp, Facebook o YouTube se han convertido -aún más si cabe- en los principales canales de comunicación, información y entretenimiento de muchas personas

    https://www.eleconomista.es/ecotrader-renta-variable-sp/noticias/10568660/05/20/Youtube-la-otra-gran-baza-de-Alphabet-en-el-confinamiento.html?utm_source=boletin_express&utm_medium=email_periodico

    “Por lo tanto, no es de extrañar que los dos gigantes del sector hayan tolerado los latigazos del Covid-19 mejor que otras industrias. Un claro ejemplo de esta resiliencia se puede observar en el comportamiento de dichas empresas en el mercado de valores. Tanto Alphabet como el grupo de Mark Zuckerberg han vuelto a los niveles precrisis, un hito casi inalcanzable para gran parte de las cotizadas”

    prnoticias.com: Los diez  mejores tertulianos

    https://prnoticias.com/2020/06/01/tertulianos-los-diez-finalistas/

    Enrique de Mora: 90 años de  Clint Eastwood y  de buen cine… y un decálogo de buen Management

    https://www.sintetia.com/clint-eastwood-90-anos-de-buen-cine-y-un-decalogo-de-buen-management/

    Ana Zarzalejos: TikTok ha conquistado a los adolescentes del mundo, pero ahora tiene que solucionar sus problemas con Estados Unidos y demostrar que puede transformar la industria del entretenimiento

    https://www.businessinsider.es/futuro-tiktok-aplicacion-moviles-popular-649771?utm_source=Business+Insider&utm_campaign=87a5f90593-EMAIL_CAMPAIGN_2018_10_19_COPY_01&utm_medium=email&utm_term=0_74c16e9a4a-87a5f90593-115486297

    Javier Lacort: Con más teletrabajo y menos turismo, la gran competencia entre ciudades es que te vayas a vivir allí

    https://www.xataka.com/empresas-y-economia/teletrabajo-turismo-gran-competencia-ciudades-que-te-vayas-a-vivir-alli?utm_source=NEWSLETTER&utm_medium=DAILYNEWSLETTER&utm_content=POST&utm_campaign=01_Jun_2020+El%20Blog%20Salm%C3%B3n&utm_term=CLICK+ON+TITLE

    Raul Allain: ¿Quién es culpable de la pandemia?

    https://ssociologos.com/2020/05/31/quien-es-culpable-de-la-pandemia/?utm_campaign=newsletter&utm_medium=email&utm_source=newsletter

    Primo González: Desde diversas instancias, el retorno a la normalidad económica  empieza a ser demandada con urgencia. Es una exigencia que algunos indicadores económicos parecen estar anticipando

    https://www.republica.com/retablos-financieros/2020/06/01/aceleracion-en-la-economia/

    Alejandro Nieto: Los recortes económicos  que tendrá que hacer pronto el Gobierno español

    https://www.elblogsalmon.com/entorno/recortes-que-vendran?utm_source=recommended&utm_medium=DAILYNEWSLETTER&utm_campaign=01_Jun_2020+El%20Blog%20Salm%C3%B3n

    “Hay dos vías para salir de esta crisis presupuestaria, y ninguna es bonita. La primera es la vía de los recortes y subidas de impuestos. Y cuando digo recortes hablo del gasto fudamental del Estado: pensiones y sueldos públicos. No parece que en Salud se pueda recortar, estábamos en un sistema muy eficiente y cualquier pequeño repunte de enfermedades lo satura, lo hemos visto en las últimas semanas. En educación seguramente pueda haber búsquedas de mayor eficiencia, pero sinceramente lo veo complicado ahora que hay que hacer frente a un escenario donde las aglomeraciones no están permitidas. En el ámbito universitario sí que puede haber recortes, ya que el modelo de proximidad que se implantó en España no tiene ya sentido.Pero hay otra alternativa: negarnos a hacer estos recortes y que nos echen de Euro / Europa. Pero la alternativa es peor, los recortes serían por la vía dura, la vía de los hechos (inflación y dinero devaluado). Grecia tuvo su momento en 2015 y decidió no hacerlo (incluso con un Gobierno anti-recortes como era el de la primera fase de Tsipiras)Por tanto tenemos que concienzarnos. En la crisis anterior nos resistimos con uñas y dientes a cambios estructurales, profundos. Pero en esta ocasión no nos vamos a librar. España tiene unos problemas muy graves que no fueron afrontados correctamente en el pasado y ahora nos van a obligar. Que no nos extrañe todo lo que veremos en los próximos años

    LA AGENDA DE MÚSICA de Alfonso Alarcón

    MÚSICA Y PINTURA 2, XXXIV. ORAZIO GENTILLESCHI, 2

    Cuadro muy poco exhibido de Orazio Gentilleschi, padre de Artemisia y más conocido por la manida Tocadora de laúd. Pero cuadro magnífico que invita a ilustrarlo con músicas contemporáneas.

    Orazio Gentilleschi (hacia 1612). Joven tocando el violín. Detroit Institute of Arts

    Giovanni Picchi (Venecia 1571 o 1572 – 1643), Canzon I a due violini o cornetti (1625)

     https://youtu.be/p1zY1MQPUFo

    Stefano Landi (1587-1639), Passacaglia della vita, soprano, violino y conjunto: https://youtu.be/vrZdWhqE6co

    Tarquinio di Merula (1594-1665), Ciacconna:

    https://youtu.be/xlFN8qskDA4

    LA AGENDA DEL ENSAYO  de

    Margarita Vidal

    Librería Castelar libreriaemiliocastelar.com

    Miguel Martorell: El expolio nazi

    https://www.todoliteratura.es/noticia/52460/presentaciones/miguel-martorell:-el-expolio-nazi-es-la-antesala-del-holocausto.html

    Manuel Bermejo :  La Familia Empresaria: 21 claves para la continuidad de la Empresa Familiar

    http://www.nuevoviernes-nuevolibro.es/2020/03/la-familia-empresaria-21-claves-para-la.html

    Héctor Villamor entrevista a Fernando Gallardo : «España va a perder 70 millones de turistas”

    https://theobjective.com/further/fernando-gallardo-analista-turistico-espana-va-a-perder-70-millones-de-turistas/

    Marina Velasco entrevista a María Neira:  No me gusta nada eso de una ‘nueva normalidad’. Si es para ser normales, ni hablar. Debería ser una mejor realidad”

    https://www.huffingtonpost.es/entry/entrevista-maria-neira_es_5ed148bfc5b69b83820dfa41??ncid=newslteshpmgnews

    Ingrid  Gutierrez  entrevista a oberto Scholtes Ruíz : «España corre el riesgo de italianizarse si no aprueba más reformas estructurales»

    https://www.lainformacion.com/mercados-y-bolsas/ubs-espana-reformas-estructurales-italianizarse-scholtes-ruiz/6571202/

    ¿Incentivos para la compra del coche eléctrico o incentivos para reducir el stock acumulado del coche  diesel

    diarioabierto.es: Según  los  datos publicados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), en los cinco primeros meses del año actual, el volumen de turismos y todoterrenos vendidos ya se sitúa en la mitad respecto  de los habidos en  el ejercicio anterior (-54,2%), con un total de 257.202 unidades

    https://www.diarioabierto.es/504021/las-ventas-de-coches-caen-otro-73-en-mayo-y-se-situan-en-la-mitad-que-en-2019

    Manuel del Campo entrevista a Mikel Palomera, director general de Seat España: «El sector necesita un plan de incentivos para la compra de coches, pero no solo para los vehículos eléctricos; tenemos un problema de 500.000 coches, no de 15.000»

    https://www.businessinsider.es/mikel-palomera-director-general-seat-espana-analiza-situacion-sector-automovil-impacto-coronavirus-planes-seat-proximos-meses-650639?utm_source=Business+Insider&utm_campaign=87a5f90593-EMAIL_CAMPAIGN_2018_10_19_COPY_01&utm_medium=email&utm_term=0_74c16e9a4a-87a5f90593-115486297

     Nemesio Fernandez Cuesta: El significado de la transición energética para los propietarios de 7 millones de coches es la exclusión: se encarece el uso de su vehículo, se restringe su uso y disminuye aún más su valor

    https://blogs.elconfidencial.com/espana/por-si-acaso/2018-12-26/coches-diesel-chalecos-amarillos_1727414/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=news_ec&utm_content=textlink&utm_term=opinion

    EP.es: El stock de vehículos de ocasión se eleva a 200.000 unidades

    https://www.laopiniondemurcia.es/motor/2020/04/28/stock-vehiculos-ocasion-eleva-200000/1110089.html

    Sergio Guinaldo: úper rebajas en los coches: descuentos  en Concesionarios de hasta el 30% para reflotar al sector

    https://www.elespanol.com/reportajes/20200518/atentos-super-rebajas-coches-descuentos-reflotar-sector/490202031_0.html

    avozdegalicia.es:  El Gobierno aprobará mañana  la segunda edición del Plan Moves, de impulso a la movilidad eléctrica y alternativa, que contará con una dotación presupuestaria cercana a los 65 millones de euros y que facilitará ayudas de hasta 5.500 euros para la compra de coches eléctricos

    https://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2020/05/30/gobierno-aprobara-martes-ayudas-5500-euros-compra-coches-electricos/00031590844005437167248.htm

    Carlos Noya: El gobierno aprobará el martes el plan de ayudas al coche eléctrico en España, y confirma su poca ambición

    https://forococheselectricos.com/2020/05/el-gobierno-aprobara-el-martes-el-plan-de-ayudas-al-coche-electrico-y-confirma-su-poca-ambicion.html

    Antonio Saban: Todas las ayudas que hay ahora mismo para comprar  coches eléctricos en España

    https://www.xataka.com/vehiculos/todas-ayudas-que-hay-ahora-a-coches-electricos-espana

    Enrique Perez: Todos los planes de los fabricantes para pasarse al coche eléctrico: desde los más radicales a los que hablan de  fabricarlos en 2030

    https://www.xataka.com/automovil/cuando-llegara-coche-electrico-estas-fechas-prometidas-fabricantes-para-transicion?utm_source=NEWSLETTER&utm_medium=DAILYNEWSLETTER&utm_content=POST&utm_campaign=20_Jul_2019+El+Blog+Salm%C3%B3n&utm_term=CLICK+ON+TITLE

    Daniel López: Parece evidente que, para que la industria del automóvil se mantenga firme en España a largo plazo, será necesaria una producción de vehículos eléctricos que permita conservar el peso actual del sector. La mayoría de los fabricantes da información con cuentagotas sobre qué hará a este respecto, alegando que las decisiones vienen de fuera, o sea de sus matrices.

    https://www.xataka.com/vehiculos/poca-produccion-coches-electricos-espana-futuro-sector-juego-que-plantean-principales-fabricantes

    avier Perez entrevista a Herbert Diess: “La electrificación va a costar puestos de trabajo”

    https://www.elperiodico.com/es/motor/20190331/herbert-diess-la-electrificacion-va-a-costar-puestos-de-trabajo-7381259

    xataka.com : No tan rápido: por qué la revolución de los vehículos eléctricos traerá sus propios problemas consigo

    https://www.xataka.com/vehiculos/no-rapido-que-revolucion-vehiculos-ectricos-traera-sus-propios-problemas-consigo

    Sergio Parra: ¿Merece la pena el coche eléctrico?.  Aquí tienes una calculadora para comprobarlo

    https://www.xataka.com/automovil/merece-la-pena-el-coche-electrico-aqui-tienes-una-calculadora-para-comprobarlo

    Alelejandra Otero: Todos los coches eléctricos que se venden ahora en España : de los más caros a los más baratos

    https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/todos-coches-electricos-que-se-venden-ahora-espana-su-autonomia-caros-a-baratos

    “El año pasado se comercializaron 13.882 vehículos eléctricos en España, según datos de Anfac  lo que supuso un incremento del 61 % en comparación a 2017. Y todo apunta a que esta tendencia será mayor este 2019: el primer cuatrimestre del año sus matriculaciones han crecido un 78 %, alcanzando las 4.085 unidades vendidas.Y todo ello cuando aún los coches eléctricos siguen siendo caros en comparación a los de mecánica convencional y la infraestructura para su viabilidad es aún insuficiente. La oferta de coches eléctricos en España, aunque es escasa si se compara con la de los térmicos, va en aumento. Actualmente, y a falta de que lleguen nuevos efectivos anunciados para este año, como es el caso del Peugeot e-208 (otoño) o del Mercedes-Benz EQC (junio) entre otros, se cuentan un total de 30 modelos. En este recopilatorio hemos incluido únicamente turismos, dejando fuera otros vehículos como comerciales ligeros o cuadriciclos. Los repasamos uno a uno, en función del precio, yendo del más caro al más barato, y en cada uno detallamos su potencia, la capacidad de la batería o su autonomía máxima homologada siempre en ciclo combinado, aunque hay fabricantes que también lo detallan en urbano. Todos estos datos que recogemos son los ofrecidos por las marcas”

    Sergio Guinaldo : Renault, Nissan, Grupo PSA (que engloba a Peugeot, Citröen, Opel y DS), Volkswagen, Mercedes, Ford, Iveco y por supuesto Seat poseen fábricas en España. Pero solo cinco marcas producen algún modelo de vehículo eléctrico (VE) aquí.

    https://www.elespanol.com/reportajes/20181222/oculta-electrico-no-fabrican-espana-miles-empleos/362465006_0.html

    Etas cinco fabrican vehículos comerciales o profesionales. PSA fabrica en Vigo la Citröen Berlingo y el Peugeot Partner; Mercedes, por su parte, comenzó hace un mes en Vitoria a producir la versión eléctrica de la Vito (solamente se vende en Alemania y en algunas empresas españolas por el momento); Iveco, fabricante de vehículos exclusivamente de uso comercial y profesional, opera en sus fábricas de Madrid y Vigo; y Nissan, su e-NV200 en en Barcelona.Si nos atenemos al segmento comercial, España es el mayor productor de eléctricos en Europa con el 50% de cuota en el mercado. Realidad que no se compagina con el segmento masivo dirigido a usuarios. Esto es lo que sucede ahora. De cara al futuro, pocas marcas son las que han seleccionado nuestras fábricas como destinos de producción. En Europa, Francia o Reino Unido nos adelantan en fabricación de turismos, además de Alemania. Y los anuncios para remontar la situación se cuentan con los dedos de una mano. Si  España no fabrica ningún turismo eléctrico, ¿de dónde proceden los que se compran a día de hoy? Dato que igual sorprende: de China, ninguno”

    Enrique Dans: La industria del automóvil está madura para su disrupción

    https://www.enriquedans.com/2019/07/la-industria-del-automovil-esta-madura-para-su-disrupcion.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+ElBlogDeEnriqueDans+%28El+Blog+de+Enrique+Dans%29

     “Una serie de anuncios recientes prueban que la industria del automóvil, consciente de que se le viene encima la mayor disrupción de sus aproximadamente 160 años de historia, que afectará a la tecnología principal de su producto, a su conducción y a su modelo de propiedad, está haciendo algunos esfuerzos para prepararse para ello. Las germanas BMW y Daimler se alían para desarrollar vehículos autónomos, al tiempo que anuncian nuevas líneas de modelos eléctricos. Volkswagen anuncian también otra alianza similar con Ford, confirma sus intenciones de lanzar un servicio de transporte con vehículos íntegramente eléctricos este año y rompe récords en circuito con su tecnología, mientras Ford potencia Argo, su división de vehículos autónomosJaguar desarrolla otro modelo eléctrico. Toyota se une a Subaru también con la intención de fabricar vehículos eléctricos, invierte $500 millones en la tecnología de conducción autónoma de Uber y presenta una tecnología solar mejorada para sus vehículos. Audi revela sus planes para la conducción autónoma. Mientras, Nissan presume de tecnología eléctrica, y la industria china, con su fuerte demanda interna afirma estar dejándolos a todos prácticamente en pañales.Sin duda, algo está pasando en la industria de la automoción: resulta perfectamente planteable que te hayas comprado ya o estés pensando en comprarte tu último automóvil, y de hecho, así debería ser si queremos prevenir una catástrofe medioambiental. Por mucho que los concesionarios de coches traten de evitarlo desincentivando las ventas de unos vehículos eléctricos que necesitan mucho menos servicio y les hacen perder una parte fundamental de sus ingresos, las evidencias son claras: el cambio a vehículos eléctricos y a flotas de vehículos autónomos explotadas como servicio va a ser uno de los factores fundamentales en el nuevo modelo económico, caracterizado por restricciones cada vez mayores al vehículo particular y contaminante, unas restricciones cada vez interpretadas por las ciudades de una manera más pragmática. El vehículo autónomo es nuestra oportunidad más importante para rediseñar una parte de una cultura ya demostrada como completamente insostenible.Estamos llegando al llamado peak car en cada vez más países: ¿qué implicaciones va a tener algo así para una industria de la automoción que intenta contrarrestar esa disrupción con un fortísimo esfuerzo de lobby sobre los gobiernos? Una industria que, como prueban sus anuncios, ya está prácticamente preparada para muchos de los cambios que se avecinan, y que se limita a tratar de ralentizarlos. De nuevo: ninguna industria afronta la disrupción voluntariamente si no la obligan a ello. Si permitimos que sea la industria del automóvil la que marque la agenda de su propia disrupción, todos esos cambios llegarán demasiado tarde. Plantear el fin de la venta o de la circulación de vehículos contaminantes para dentro de veinte o treinta años es tan absurdo como no hacer nada: dentro de dos o tres décadas, simplemente no quedará nada que salvar.Es el momento de reconocer que la legislación tiene que funcionar allí donde el mercado ha demostrado claramente no hacerlo. ¿Serán capaces los legisladores de estar a la altura?”

    Bloomberg: El petróleo deberá caer por debajo de los 20 dólares por barril si quiere competir con el coche eléctrico. “Los coches eléctricos serán irresistibles en los diez próximos años”

    https://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/10028248/08/19/El-petroleo-debera-caer-por-debajo-de-los-20-dolares-por-barril-si-quiere-competir-con-el-coche-electrico.html

    Chasles Pinto: Desde el punto de vista del fabricante de vehículos, el cambio de tecnología exigirá una adaptación drástica del diseño y fabricación del sistema de tracción. El know-how de los fabricantes está concentrado en unos motores de combustión interna que nada tienen que ver con el masificado mundo de los motores eléctricos y el emergente mundo de los sistemas de almacenaje de energía mediante células de combustible o baterías. El salto tecnológico, al que los fabricantes se están asomando mediante las tecnologías de vehículos híbridos requiere el reaprendizaje de estas nuevas tecnologías, con el fin de lograr diseños que garanticen un rendimiento y calidad similar al ofrecido por los vehículos de combustión.

    http://www.interempresas.net/MetalMecanica/Articulos/105607-El-coche-electrico-y-el-cambio-en-los-procesos-de-fabricacion.html

    “Esta reducción del número de elementos mecánicos en los futuros vehículos repercutirá directamente en los proveedores de piezas y recambios del sector, con una previsible reducción significativa de pedidos relacionados con el mecanizado de metales (culatas, válvulas, pistones) y un incremento en las necesidades de piezas relacionadas con los sistemas electromecánicos y electrónicos del vehículo. Por ello, las empresas de mecanizado del sector se verán forzadas a adaptarse a las nuevas necesidades mediante la diversificación de mercados, la especialización o la adaptación a la fabricación de los nuevos componentes que requiere esta tecnología.A pesar de la reducción de subsistemas en algunos modelos de vehículo eléctrico, lo cierto es que, en la actualidad, los vehículos eléctricos presentan, en comparación con sus equivalentes de combustión interna, un peso total significativamente superior (IC = motor 100 kg, gasolina 50 kg, EV=motor 50 kg, baterías 150-250 kg).El principal factor de incremento de peso en un vehículo eléctrico es el sistema de almacenaje de energía: las baterías. La tecnología de baterías, aunque en continuo avance, todavía presenta tasas de densidad energética muy por debajo del rendimiento de la gasolina o el gasoil (de oreen de 12 kWh/kg). Lo que implica que para lograr la misma energía que proporciona un kilogramo de gasolina, se requieren 25 kg de baterías. Esto implica que para lograr la misma autonomía sería necesario incrementar el peso de un vehículo eléctrico respecto al de combustión en una cantidad inviable o poco rentable”

    Miguel Sebastian : La hora del coche eléctrico: España ante una auténtica revolución

    https://www.lainformacion.com/opinion/miguel-sebastian/la-hora-del-coche-electrico/6437619

    “El  pasado día 13 se dieron a conocer las líneas maestras del futuro proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Una de las facetas más comentadas ha sido el anuncio de que en 2040 no se permitirá la matriculación de vehículos que no sean de emisiones cero (eléctricos puros o de pila de hidrógeno) y que, a partir de 2050, no se permitirá la circulación de dichos vehículos en nuestro país.Pese a que todos los países europeos están haciendo anuncios similares, en España ha supuesto una conmoción por la relevancia del sector del automóvil en nuestro país, el segundo sector en importancia tras el turismo. Hay muchas variables que definen esta relevancia, pero me voy a referir sólo a unas cuantas:

    A.-  España es el noveno productor de automóviles del mundo, con cerca de 3 millones de unidades al año, y el segundo de Europa, sólo por detrás de Alemania, y por delante de Francia, Reino Unido o Italia.

    B.-  Somos el primer país de Europa en producción de automóviles comerciales (furgonetas y camionetas).

    C.- España exporta unos 2,5 millones de vehículos, más del 80% del total, lo que nos convierte en el primer país europeo en el acceso al mercado exterior.

    D.-  Tenemos dos de las principales empresas del mundo en la industria auxiliar, equipos y componentes y que, además, realizan una fuerte inversión en I+D.

    E.- España es el país de Europa con más infraestructuras de transporte por carretera, medida por la longitud de las vías de alta capacidad (más de 15.000 Km frente a los 12.000 km de Alemania, que ocupa el segundo lugar) o en infraestructuras urbanas.

    La importancia de este sector explica las reacciones que este anuncio ha desatado y que podemos dividir en dos grupos:

    (i) Se trata de un objetivo de largo plazo, pero que crea alarma en el sector desde el mismo momento del anuncio.

    (ii) Las fechas del anuncio son demasiado ambiciosas o irrealistas.

    El anuncio a largo plazo

    Muchos actores relevantes (fabricantes, concesionarios, talleres, sindicatos) afirman que anunciar una fecha de desaparición de los vehículos de combustión crea una enorme inquietud, tanto en la oferta como en la demanda. Hay muchos argumentos que ponen en cuestión esta inquietud.

    La primera, es que se trata de un largo período de transición, en el que la economía se moverá de un “equilibrio malo” (poca producción y pocas ventas) a un “equilibrio bueno” (con mucha oferta y mucha demanda). Pretender que el mercado por sí solo va a realizar esa transición es muy ingenuo. En los últimos años, el crecimiento del mercado ha sido ridículo, excepto en los países en que ha habido una iniciativa pública muy decidida, como Noruega, en el que la mitad de los nuevos vehículos matriculados son eléctricos, pese a tratarse de un país petrolero.

    En segundo lugar, es ridículo pensar que las medidas impuestas a la demanda en nuestro país, tanto para 2040 como 2050, van a ser determinantes en la oferta, la producción automovilística de nuestro país. No estamos en una economía cerrada, donde consumimos los vehículos que fabricamos. Como he mencionado anteriormente, el 81% de los automóviles que producimos los vendemos en el exterior. Por tanto, son las medidas que se impongan en otros países las que afectarán a la demanda de nuestros vehículos y, por tanto, esos 2,5 millones de vehículos dejarán de venderse en el exterior, independientemente de lo que decidamos nosotros. Así, Francia y Reino Unido han aprobado un calendario a largo plazo similar al español y Alemania, Dinamarca, Irlanda y Holanda, han adelantado en 10 años la fecha de desaparición de los modelos de combustión

    .En tercer lugar, el anuncio de una fecha concreta supone un incentivo para llevar a cabo la transformación del sector, involucrando a todos los agentes implicados: los fabricantes, la formación de los trabajadores, las infraestructuras de recarga, los concesionarios. En España el camino para recorrer es muy amplio. Por el lado de la demanda, apenas 10.000 de los 1,2 millones de vehículos matriculados en 2017 fueron eléctricos, es decir un 0,8%. En el mapa se recoge la comparativa de nuestra demanda eléctrica con respecto a otros países europeos.

       

    Somos el país más atrasado de la Europa Occidental, con la excepción de Italia, en la implantación del VE, pese a haber sido un país pionero en el lanzamiento de la estrategia de movilidad eléctrica en 2010, aprobando diversas iniciativas durante la Presidencia Europea que ese año correspondió a España. Algunos países, como Portugal, el Reino Unido o el Benelux, nos llevan una ventaja significativa.Por el lado de la oferta no estamos mejor. En España sólo se producen dos vehículos 100% eléctricos: el Renault Twizy, cuya producción se trasladará a Corea en 2019 y el Nissan e-NV200 en Barcelona, así como la furgoneta Mercedes Benz eVito, en Vitoria.Afortunadamente, varias marcas se han comprometido a lanzar modelos eléctricos en los próximos 5 años, y el anuncio de esta Ley, lejos de constituir una amenaza, supone un incentivo para anclar ese compromiso, y atraer nuevos modelos eléctricos a nuestro país.

    ¿Es 2040 un horizonte razonable?

    La reacción generalizada es que esa fecha es demasiada cercana y no podrá cumplirse sin provocar un cataclismo en el sector. Discrepo de esa visión tan catastrofista por varios motivos. En primer lugar, porque en 22 años da tiempo a cambiar dos veces el coche actual por uno de gasolina o diésel. Es decir, el cambio no va a ser, ni debe ser, inmediato. En segundo lugar, porque incluso para un país como España, que parte de unos niveles de electrificación muy bajos, incluso con un ritmo razonable de incremento se podrán alcanzar los objetivos de demanda sin problemas. En la Tabla presento un ejercicio de simulación en el que las matriculaciones de automóviles españolas crecen un 30% anual, y el total de matriculaciones un 2,5% anual.

       

    Es decir, pasaríamos de los 10.000 VE de 2017 a unos 13.000 en 2018 y a 17.000 en 2019. Con este ritmo igualaríamos la situación actual de Portugal (entorno al 2% de las matriculaciones) en 2021, la situación actual de Holanda (7%) en 2026 y la actual de Noruega en 2035. ¿Es un ritmo demasiado rápido? No lo parece y, pese a ello, en 2037 ya conseguiríamos que el 100% de las matriculaciones fueran eléctricas (véase tabla y gráfico). Una vez conseguido ese 100%, el propio proceso de renovación haría que, en los 13 años siguientes, hasta 2050, se sustituyeran todos los vehículos de combustión existentes hasta esa fecha.En definitiva, nos hallamos ante una auténtica revolución, no sólo medioambiental (las emisiones de CO2 y las partículas contaminantes) sino energética (ahorro de petróleo y gas importados), industrial y tecnológica. Y los países que estén en primera línea de esta revolución serán exitosos. España debe presentar sus cartas de potencia industrial y exportadora en el sector del automóvil (competitividad de las plantas, logística, canales de distribución, formación, industria auxiliar) para atraer inversión en el sector de la movilidad eléctrica, no para ahuyentarla.

         

    Mil gracias por la lectura y difusión de esta Agenda  de Prensa y no sean cándidos. No crean en las palabras y solo se fíen de los hechos

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  • “El peligro no ha de verse cuando ha llegado, sino que ha de olerse antes de que llegue”

    Francisco de Quevedo

    Ignacio Conde-Ruiz: La afiliación a la Seguridad Social durante la crisis de la Covid–19: situación en abril y previsiones para mayo.

    http://documentos.fedea.net/pubs/ap/2020/ap2020-10.pdf

    Carlos Chicote: La CE plantea un hachazo de 585 millones anuales a las ayudas de la PAC en plena crisis.El ministro Planas se reúne hoy con las organizaciones Asaja, COAG, UPA y cooperativas agroalimentarias

    https://www.abc.es/economia/abci-plantea-hachazo-585-millones-anuales-ayudas-plena-crisis-202006010142_noticia.html

    Joan M. Girona: Semanas con las escuelas cerradas. ¿Y ahora qué?

    http://www.mientrastanto.org/boletin-191/notas/semanas-con-las-escuelas-cerradas-y-ahora-que

    .lavanguardia.com: Aguado descarta «rotundamente» una moción de censura contra Díaz Ayuso

    https://www.lavanguardia.com/politica/20200531/481521127839/aguado-descarta-rotundamente-una-mocion-de-censura-contra-diaz-ayuso.html

    Jose Luis Jiménez: Alberto Núñez Feijóo estaría en disposición de ganar con una holgada mayoría absoluta las elecciones autonómicas en Galicia previstas para el próximo 12 de julio

    https://www.abc.es/espana/abci-gestion-coronavirus-dispararia-nunez-feijoo-hacia-triunfo-historico-202005311740_noticia.html

    Pablo Gómez: El P El PNV ganará las elecciones del próximo 12 de julio. Los nacionalistas vascos mejorarán, además, su resultado de los últimos comicios regionales, celebrados en 2016, y tendrán la opción de reeditar con comodidad la coalición con el PSE que permanece en el Gobierno de Ajuria Enea desde entonces. Ambas formaciones aumentarían el número de diputados de sus respectivas bancadas. Del resto de partidos, la posibilidad de que EH Bildu experimente una ligera subida y la suma de PP y CS sufra un leve retroceso. Unidas Podemos se convertiría en la fuerza que más cae, mientras que Vox podría llegar a tener su primer diputado en el Parlamento de Vitoria

    https://www.larazon.es/espana/20200601/hyesldrfrnh6zcjmdvy6ft47ae.html

    LA AGENDA DE MÚSICA de Alfonso Alarcón

    György Ligeti: LUX ÆTERNA

    Nos unimos al luto nacional y terminamos la serie de trauermusicke (músicas fúnebres) con esta de György Ligeti (1923-2006) sobre el responsorio de difuntos Lux æterna dona eis, Domine, parte de la misa de requiem que tanto han cultivado compositores de todas las épocas, latitudes y creencias. Apenas hay texto y predomina la música fúnebre.

    Ligeti, Lux æterna. 
Chor des Norddeutschen Rundfunks Hamburg
Dir. Helmut Franz:

    https://youtu.be/lgRZnsAgKng

    LA AGENDA DEL DOCUMENTAL DE Mariví Ibarrola

    La Qu con acento de Marivi Ibarrola. El Qué. Quién. Cómo. Dónde y Cuándo del documental

    delavapiesalacabeza@gmail.com

    Dirección:  Javi Álvarez & Olga Sevillano: Aquí no hay nada que comprender

    Producción:  Museo Reina Sofía. 2020

    https://vimeo.com/416802456

    “El Museo Reina Sofía estrena online un documental de producción propia sobre Elena Asins (1940-2015) Artista dedicada a la exploración del lenguaje abstracto y geométrico desde los años 60. Asins declaró al Museo heredero universal de su obra, compuesta por más de 1.200 piezas y un extenso archivo. Es considerada la iniciadora del arte conceptual. Se acompaña del vídeo experimental Antígona (2015), última obra póstuma en la que reflexiona sobre los límites del lenguaje. Disponible hasta el 7 de Junio  próximo”

    Dirección : Asier Hilario& Alberto J. Gorritiberea: Flysch. El susurro de las rocas

    Producción:  EitB, Rtve, Kutxa.  2013

     

    https://www.youtube.com/watch?v=7tWmRsofCCE&feature=youtu.be

     

    “Parte del afloramiento de los flysh de Zumaía (Guipúzcoa), busca respuestas a las variaciones en el nivel de mar en la Sierra de Andía, en las emisiones volcánicas, deshielos glaciares y desplazamientos continentales…Cuenta con las  entrevistas a Juan Luis Arsuaga, (Atapuerca); Miguel Delibes, (CSIC); Francisco Anguita (UCM); Luis Balairón (AEMET); Bruce Runnegar, (Astrobiología de la NASA); Jan Smit, (IPCC); o Adolfo Eraso, glaciólogo; entre otros muchos

    Directora : Lisa Bryant:  Jeffrey Esptein. Filthy rich

    Producción:  Netflix. 2020

    https://www.netflix.com/es/title/80224905

    “La plataforma lanza su nueva docuserie, que agrupa los testimonios de las víctimas del millonario Jeffrey Epstein sentenciado por delitos sexuales y fallecido en agosto pasado. Cruda y acuciosa, la producción de cuatro episodios vuelve a situar a Bill Clinton cerca del caso, además de recordar su vínculo con Donald Trump o el príncipe Andrés de Inglaterra

    LA AGENDA DEL ENSAYO  de

    Margarita Vidal

    Librería Castelar libreriaemiliocastelar.com

    Miguel Ángel del Arco: Los “años del hambre”. Historia y memoria de la postguerra franquista

    https://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/5926/1/PYM_05_12.pdf

    Maria Teresa López de la Vieja:Bioética. Presente futuro

    https://www.researchgate.net/publication/40909933_Bioetica_El_final_del_consenso

    Lluis Amiguet entrevista a  Eric Maskin: “Solo saldremos de esta con una inversión masiva en infraestructuras”

    https://www.lavanguardia.com/lacontra/20200529/481440179788/solo-saldremos-de-esta-con-una-inversion-en-infraestructuras.html

    Jorge Sáinz entrevista a Miguel Sebastián: «Hay que fortalecer al Estado, porque está debilitado por la transferencia de competencias»

    https://www.vozpopuli.com/politica/Miguel-Sebastian-desescalada-sanidad-competencias-coronavirus_0_1358865349.html

    Marta Bellver entrevista a Isabel Díaz Ayuso: «Tienes que dar el primer paso; cada semana que pasa un negocio se cierra, un autónomo se queda fuera»

    https://www.elmundo.es/madrid/2020/05/10/5eb6d37d21efa0181e8b457a.html

    El turismo es un gran invento

    https://www.youtube.com/watch?v=g5nlhGzJbmI

    La Campaña turística va a  exigir acuerdos con  las compañías aéreas y las compañías de seguros, diseñar protocolos de      ‘pasaportes sanitarios’ y Hoteles ‘Covid free’ , además de una generalizada bajada de tarifas

    https://www.abc.es/espana/abci-desescalada-sera-gradual-sector-turistico-202004282127_video.html

    https://www.elindependiente.com/economia/2020/04/17/el-turismo-afronta-un-largo-paron-hasta-ser-extraordinariamente-seguro-no-empezara/

    https://www.lainformacion.com/empresas/turismo-coronavirus-hoteleras-iberia-desescalada/6562557/

    Yuval Noah Harari: El mundo después del coronavirus

    https://www.attacmadrid.org/2020/03/27/yuval-noah-harari-el-mundo-despues-del-coronavirus/

    Lililan Aguirre: Así viajaremos después de la pandemia

    https://www.lavanguardia.com/ocio/viajes/20200427/48748568736/asi-seran-viajes-despues-pandemia.html

    Elena Ortega: La gran pregunta: ¿cómo viajaremos cuando podamos hacerlo?

    https://www.traveler.es/experiencias/articulos/como-viajaremos-futuro-crisis-coronavirus-cuando-podamos-hacerlo/17946

    Nerea Serrrano: ¿Cómo viajaremos tras la pandemia?

    https://www.expansion.com/directivos/2020/04/21/5e9f39c1468aebb82a8b45b3.html

    Alejandro Ademuz: Las claves del turismo post COVID-19

    https://viajes.nationalgeographic.com.es/lifestyle/turismo-despues-coronavirus_15469

    Libremercado.com: Así será volar en la era post-covid: adiós a los vuelos baratos, menos pasajeros y asientos de dos caras. Se considerará esencial que haya una distancia de entre uno y dos metros entre pasajeros

    https://www.libremercado.com/2020-04-29/coronavirus-estado-de-alarma-era-post-covid-1276656707/

     

    David Page: Las cadenas lanzan ‘hoteles laboratorio’ en España para la reapertura masiva en verano

    https://www.elindependiente.com/economia/2020/05/28/las-cadenas-lanzan-hoteles-laboratorio-en-espana-para-la-reapertura-masiva-en-verano/

    “Meliá, NH, Barceló, Riu o Iberostar entrenan en algunos establecimientos los nuevos protocolos de seguridad sanitaria. Los grupos reactivarán la mayoría de sus hoteles en julio, pero algunas cadenas adelantarán algunas aperturas a junio”

    empresaexterior.com: España propone en el G20 trabajar en medidas homogéneas para crear destinos seguros ‘Covid free’que contribuyan a recuperar el turismo

    https://mail.google.com/mail/u/1/#inbox/FMfcgxwHNCqVMsWBrJsgmsmVZNqvnjWW

    Beatriz Triguero: Pasaportes sanitarios y hoteles ‘Covid free’: así pueden ser los viajes tras el coronavirus .El Gobierno y las CCAA trabajan ya en un protocolo único de seguridad sanitaria para los sectores involucrados en la actividad turística, aunque en algunos de ellos Bruselas también establecerá directrices

    https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/hoteles-aerolineas-viajes-coronavirus_0_1348366273.html

    David Page: La queja de los hoteleros: «Sin libre circulación, no sirven de nada aforos al 30%»

    https://www.elindependiente.com/economia/2020/04/29/la-queja-de-los-hoteleros-sin-libre-circulacion-no-sirven-de-nada-aforos-al-30/

    Primo Gonzalez: Los cinco países que pueden disputar la clientela a España en materia de atractivo turístico  están en una situación  no muy diferente a la española. La herida que está sufriendo el sector es, en todo caso, profunda y requerirá más esfuerzo y acierto de los hasta ahora desplegados, pero al final la realidad acabará imponiéndose.

    https://www.republica.com/retablos-financieros/2020/04/19/las-ensenanzas-de-la-temporada-turistica/

     

    20minutos.es: El desplome del conjunto del sector turístico es enorme. El lobby Exceltur calcula que la crisis del Covid-19 va a tener un impacto de 55.000 millones de euros en el sector español en el año 2020. Calculan una caída de al menos un 32,4% respecto a lo que se había previsto antes de la pandemia

    https://www.20minutos.es/noticia/4225915/0/cuando-todo-esto-pase-espana-te-espera/

    Carlos Hernanz: Maroto negocia con los gigantes del turismo para salvar el verano. España amplía temporada hasta otoño tras perder  ya hasta ahora la entrada de 15 millones de turistas.

    https://www.elconfidencial.com/empresas/2020-05-31/bienvenido-tui-maroto-negocia-turismo-salvar-verano_2617812/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=news_ec&utm_content=textlink&utm_term=apertura

    Hugo Gutierrez: La Mesa del Turismo también calculó el impacto a principio de mes. Contemplaban tres escenarios, siendo el más negativo en el que no se recuperase la llegada de turistas en todo el año, una opción que gana enteros. “El sector podría perder más de 90.000 millones”. Ante esta situación excepcional, España ve en peligro al menos cuatro puntos de PIB

    https://elpais.com/economia/2020-04-11/el-sector-turistico-espanol-da-por-perdido-el-verano.html

    El sector busca un clavo ardiendo al que agarrarse. Algo que solo podrá encontrar en el turismo nacional, lo primero que se espera que se recupere. “Se trabaja en un plan de reactivación para cuando remita la pandemia. Se contemplan distintos escenarios, aunque dependerá de la evolución del virus y de lo que marquen las instituciones sanitarias”.Entre las opciones que se barajan, la más plausible es la vuelta paulatina durante el verano de los viajes domésticos. Después se podrán recuperar los viajeros de países próximos (Francia y Portugal). Y, por último, el resto de turistas extranjeros, pero el Gobierno no se marca un plazo para esta vuelta, que puede ser lejana en el tiempo”

    José Hervas: Representantes del sector hostelero hacían llegar al Rey su preocupación y manifestaban su temor de que unos 40.000 establecimientos podrían no sobrevivir a la crisis, dejando el Estado de percibir unos 5.000 millones por IVA y 3.500 millones más  de Seguridad Social. Como dato adicional, el sector recordaba que la hostelería en España supone más del 6 % del PIB y un volumen de negocio de más de 123.600 millones de euros

    https://www.capitalmadrid.com/2020/4/27/56300/los-empresarios-comienzan-a-dudar-de-la-habilidad-del-gobierno-ante-la-pandemia.html

    Javier G. Jorrin: El Gobierno prepara la reapertura total de hoteles en julio para salvar el verano. El objetivo del Gobierno es garantizar la temporada de julio y agosto solo con medidas de higiene y protección

    https://www.elconfidencial.com/economia/2020-04-29/reapertura-hoteles-turismo-temporada-alta-julio_2571172/

    uanma Romero: La ofensiva que ha lanzado el Gobierno en favor del turismo tiene todavía un último escollo por salvar: la movilidad de madrileños, barceloneses y castellanoleoneses.

    https://www.elconfidencial.com/empresas/2020-05-26/gobierno-acelerar-desescalada-turistica-playa-junio_2610223/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=news_cotizalia&utm_content=textlink&utm_term=apertura

    “. Con la foto fija actual, los habitantes de estas tres comunidades autónomas tienen prohibido cambiar de provincia hasta el próximo 6 de julio, lo que abre la puerta a que se dé la rocambolesca situación de que un británico pueda visitar Benidorm antes que un salmantino, o un alemán viajar a Roses antes que un barcelonés.Consciente de ello, el Ejecutivo quiere que toda España pueda irse tranquilamente de vacaciones a cualquier punto del país antes de concluir junio, idea que está detrás del aumento de marchas al que se está sometiendo el plan de desescalada, con iniciativas como la posibilidad de recortar el tiempo que cada región debe estar en las diferentes fases, o autorizando los desplazamientos entre provincias. Todo está por ahora en estudio, pero el ministro de Sanidad, Salvador Illa, ya aseguró que ese escenario era probable, y que los viajes entre provincias o serían posibles tras haber superado la fase 3).”

    Economiadigital.es: La Mesa del Turismo, asociación empresarial que agrupa a los diferentes sectores del turismo, comparte la estupefacción de la hostelería, y ha calificado este sábado de «barbaridad» y «temeridad» las declaraciones de la ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, por decir que el turismo no podrá reactivarse hasta finales de año, al igual que los sectores de la cultura y ocio. Para la Mesa del Turismo  propone un “pasaporte sanitario”  para tratar reactivar a un sector que emplea a 2,7 millones de personas.

    https://www.economiadigital.es/directivos-y-empresas/el-turismo-propone-un-pasaporte-sanitario-para-salvar-el-verano_20054865_102.html

    Juanma Romero: Ofensiva del sector turístico insular para que el Gobierno subvencione viajes en avión. Tanto las administraciones regionales como las empresas están pidiendo al Ejecutivo ayudas concretas para incentivar los vuelos, ya que son la principal puerta de entrada de turistas en las islas

    https://www.elconfidencial.com/empresas/2020-04-24/ofensiva-turismo-baleares-canarias-viajes-avion_2563864/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=news_ec&utm_content=textlink&utm_term=1

    “En el caso de los aviones, los protocolos que se implantarán obligarán a las compañías a volar a un tercio de su capacidad, o al 50%, cifras que harán que a muchas aerolíneas no les resulte rentable operar estos vuelos. Un escenario que todo el sector insular ha pedido al Gobierno evitar mediante diferentes propuestas, que van desde la rebaja de las tasas aéreas, como ya se ha aprobado para el transporte marítimo, hasta ayudas a las aerolíneas y bonificaciones a los billetes. una de las opciones que se han planteado es aplicar a los peninsulares las mismas bonificaciones que ya tienen los residentes en las islas y que consisten en subvencionar el 75% del billete, solución dirigida a incentivar el turismo nacional a los dos archipiélagos, ya que se espera que el próximo verano este será fundamentalmente el único turismo que habrá”

    Miguel Sebastián: Reflexiones sobre el modelo turístico español,
    Las 3 D de un nuevo modelo turístico

    https://www.lainformacion.com/opinion/miguel-sebastian/reflexiones-sobre-el-modelo-turistico-espanol/6340331/

    “.1. Desestacionalización. Aprovechar nuestras infraestructuras turísticas todo el año, reforzando la oferta turística, adpatándola a temporadas distintas al verano, y atrayendo turistas que no sólo se mueven por el sol y playa.

    2. Diversificación. Poner el objetivo en turistas que realizan un gasto medio superior, bien porque sus estancias son más largas, bien porque presentan un mayor gasto por día. En este segundo grupo están los turistas chinos. Un turista chino se gasta en promedio 4 veces más que un alemán. Es cierto que este año vamos a recibir a cerca de medio millón de turistas chinos. Pero es una magnitud pequeña, dado los 135 millones de turistas chinos en el mundo.

    3. Digitalización. Hay que aprovechar las nuevas tecnologías (big data, e-commerce) para ofrecer paquetes personalizados buscando los mejores nichos de negocio entre los principales países emisores. Además de China, Australia, Corea y Canadá empiezan a ser importantes emisores de turismo de calidad. Y en España recibimos poco de ese potencial de ingresos.

    Mil gracias por la lectura y difusión de esta Agenda  de Prensa y no sean cándidos. No crean en las palabras y solo se fíen de los hechos

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  • Alberto Alesina, in memoriam

    https://nadaesgratis.es/admin/alberto-alesina-in-memoriam

     Rafael Halcón: Iglesias jalea desde el Gobierno de Sánchez, un golpe de Estado y pide indultar a ‘los Jordis’ 

    https://www.republica.com/2020/05/30/iglesias-jalea-desde-el-gobierno-de-sanchez-un-golpe-de-estado-y-pide-indultar-a-los-jordis/

    Miguel González entrevista a Margarita Robles: “No hay riesgo de insubordinación. La Guardia Civil sabe que tiene que cumplir las órdenes del Gobierno”

    https://elpais.com/espana/2020-05-29/margarita-robles-no-hay-ningun-riesgo-de-insubordinacion-en-la-guardia-civil.html

    republica.com : Vox dice que la Guardia Civil está obligada a ‘no cumplir órdenes no conformes a derecho’

    https://www.republica.com/2020/05/29/vox-dice-que-la-guardia-civil-esta-obligada-a-no-cumplir-ordenes-no-conformes-a-derecho/

     

    Roberto Serrano: Opiniones de un economista sobre la crisis del coronavirus

    https://nadaesgratis.es/admin/opiniones-de-un-economista-sobre-la-crisis-del-coronavirus

    “Estoy respondiendo con este artículo a ciertas opiniones expresadas por algunos políticos y periodistas sobre cuándo reabrir la economía en medio de la crisis actual. Algunos de ellos parecen sugerir un conflicto o desacuerdo fundamental entre economía y ciencias médicas. Está claro que la pandemia actual ha provocado una crisis de salud pública que muy pocos anticiparon. Ciertamente, las sociedades y sus líderes no la vieron venir, lo que ha contribuido a los bajos niveles de preparación a nivel mundial. También es cierto que su consecuencias sociales y económicas, que recién ahora comienzan a manifestarse, serán muy graves y duraderas. No creo que sea una exageración decir que la crisis del coronavirus se comparará en su gravedad con la Gran Depresión de los años treinta del siglo pasado. Por lo tanto, ambas dimensiones (la sanitaria y la económica) de la crisis de la COVID19 son graves y exigen toda nuestra atención. Parece existir una tensión entre los objetivos que las sociedades deberían tener para poder atenuar las consecuencias de salud pública y la crisis socioeconómica. Por un lado, las comunidades médicas están trabajando en las difíciles tareas de minimizar la cantidad de muertes, la cantidad de personas infectadas, la cantidad de pacientes ingresados en UCI, todo mientras se presta atención a aquellos que enferman y sufren los múltiples efectos adversos en salud que crea el virus en muchos pacientes. Al mismo tiempo, ellos también tienen que lidiar con una externalidad importante: asignar sus recursos limitados para continuar tratando otras enfermedades, porque, de hecho, no es el caso que todas las demás enfermedades hayan desaparecido repentinamente. Por otro lado, a los consumidores, trabajadores y empresas les gustaría minimizar el dolor económico y financiero asociado al cierre de tiendas, empresas, restaurantes, hoteles, etc., y poner en marcha cuanto antes la maquinaria de la economía para seguir creando la riqueza que se convierte en salarios para los trabajadores y beneficios para las empresas.Pero la dificultad radica en que estas dos crisis no se pueden resolver de forma independiente, es decir, uno no puede resolver un lado e ignorar las restricciones impuestas por el otro lado del problema. En ausencia de una vacuna, que es poco probable que aparezca en los próximos meses, la herramienta más eficaz para controlar la propagación del virus es limitar la movilidad de la población y sus interacciones sociales. Son medidas duras que cambian nuestras pautas de consumo y otras interacciones sociales. Sin embargo, debemos aceptar que estas restricciones no deben desaparecer, al menos hasta que un tratamiento eficaz y/o una vacuna estén ampliamente disponibles. Dichas medidas son necesarias para evitar abrumar nuestro sistema de salud y de atención médica con un gran número de pacientes que enferman al mismo tiempo. Ningún sistema de salud en el mundo está diseñado para funcionar bien bajo estas presiones extremas.Sin embargo, cerrar la economía por completo no puede ser una solución permanente ni prolongada. Las cicatrices que un bloqueo indefinido o excesivamente largo puede causar en la economía y la sociedad son muy profundas y demasiado dolorosas. No obstante, esto no debe llevar a reabrir la economía demasiado pronto o demasiado rápido negando la gravedad de la pandemia, como se ha hecho repetidamente en algunos medios y en las redes sociales manipulando y haciendo mal uso de los datos. La pandemia de coronavirus es extremadamente grave y debe reconocerse como tal. En muchas partes del mundo tan dispares como China, Italia, España o la ciudad de Nueva York, la realidad social ha sido completamente trastornada por la pandemia. Dados los datos sobre el exceso de muertes de este año en todo el mundo, negar la gravedad de la pandemia es un acto de locura o una gran muestra de irresponsabilidad. El momento y el alcance de la reapertura, que debería estar en la agenda de los Gobiernos, ha de decidirse después de evaluar cuidadosamente una serie de alternativas. Desde el punto de vista de la economía, varios factores tienen que estar en la ecuación, entre ellos, como mínimo, los siguientes:

    Ante todo, una economía consiste en personas, seres humanos, cuyo bienestar debería importar. Por lo tanto, para empezar, debe hacerse una evaluación cuidadosa del valor económico de las vidas humanas perdidas si la reapertura sucede en diferentes puntos en el tiempo. Este coste a menudo se ignora y no debería ser así, porque, además del dolor significativo causado por la muerte de familiares y seres queridos, la economía también está perdiendo gente, que son el factor de producción más importante.

    En segundo lugar, también debe hacerse una evaluación del impacto de la reapertura en la atención médica, cuantificando los costes de tratamiento de los nuevos pacientes afectados por COVID-19 y, por supuesto, los de otras enfermedades crónicas.

    En tercer lugar , hay que realizar un análisis empírico coste-beneficio detallado de las pérdidas económicas causadas por cada período adicional de bloqueo.

    En cuarto lugar, deben considerarse cuidadosamente las políticas de prueba óptimas en afectados y generadores de anticuerpos, después de tomar en cuenta indicadores de redes y teorías de información, mediante el uso de buenos datos para rastrear los contactos de las personas. Datos de teléfonos celulares provistos voluntariamente son la base de una opción conveniente para el rastreo preciso de contactos y ya están siendo utilizados en algunos países, por algunos gobiernos estatales.

    En quinto lugar, hay que ser conscientes de que el sector privado no podrá sobrevivir solo a esta crisis. Cuando la actividad económica se paraliza, las políticas macroeconómicas son cruciales. Se requieren paquetes de estímulo fiscal, en forma de subsidios para empleados y desempleados, medidas de rescate para pequeñas empresas que podrían verse impedidas de acceder al sector financiero y la creación de grandes programas de inversión pública, modelados como el New Deal en la década de 1930. Los años inmediatamente posteriores a las restricciones sociales de la pandemia son el momento adecuado para emprender estas inversiones públicas, que podrían utilizarse para mejorar muchas infraestructuras básicas en atención de salud, comunicaciones y transporte, por dar solo algunos ejemplos. Un programa fiscal tan fuertemente expansivo tendrá que ser financiado por un aumento de impuestos sobre los segmentos de población con mayor capacidad económica.

    Finalmente, esta crisis es un ejemplo fundamental de que la mayoría de los problemas apremiantes a los que nos enfrentamos son de naturaleza global: una nueva pandemia, o el cambio climático, o los problemas causados por las desigualdades son cuestiones que no deben abordarse independientemente por cada país. El mundo debería fortalecer sus instituciones internacionales, como las Naciones Unidas, la Organización Mundial del Comercio y la Organización Mundial de la Salud. Los problemas globales solo se resolverán con la cooperación entre todos los países. Los economistas debemos hacer un esfuerzo serio en el diseño de dicho marco de instituciones, con el objetivo de alcanzar un desarrollo sostenible.Habrá desacuerdos entre nosotros porque la ciencia económica no tiene todas las respuestas a los problemas anteriores. Sin embargo, la metodología de la economía, basada en el enfoque científico, no se debe confrontar con los métodos utilizados por las ciencias médicas y biológicas. Desafortunadamente, en estos días de dominio por las redes sociales y abundancia de noticias falsas, demasiadas recomendaciones prescriptivas inexactas, análisis de datos incorrectos y canalización de la infelicidad de la gente por parte de políticos populistas han llevado a algunos a construir una división artificial entre economía y epidemiología. No es sorprendente que medios de comunicación y políticos que atacan a la ciencia y la academia a menudo son igualmente despectivos de la utilidad de la Economía a la hora de adoptar decisiones políticas. Deberíamos advertir activamente al público sobre los altos riesgos de seguir tales fuentes de información errónea y de manipulación ideológica. Al final, nosotros economistas, expertos en administración/negocios, médicos y enfermeras, epidemiólogos, periodistas y políticos responsables, y, en definitiva, todo el resto de la sociedad, estamos en el mismo barco y deberíamos remar en la misma dirección. Este no es tiempo para la división; cada uno de nosotros debería usar las herramientas que conocemos con el fin de sacar a la Humanidad de la grave crisis actual”

    Emilio Ordiz: Según el sondeo electoral  de DYM para “20minutos, el PSOE se mantiene respecto a abril y UP baja; Vox gana terreno al PP y Cs es el que más sube.

    https://www.20minutos.es/noticia/4271071/0/encuesta-dym-intencion-voto-psoe-pp-coronavirus/

    Laura Fábregas: Según la  última encuesta de SocioMétrica para “El Español”, la suma de PP, Vox y Cs, estaría  al borde por primera vez de la mayoría absoluta

     

    https://www.elespanol.com/espana/politica/20200531/pp-vox-cs-borde-primera-mayoria-absoluta/493951119_0.html

    LA AGENDA DE PRENSA  POLÍTICA DE

    Luis César Rodríguez

    El País esta íntimamente cabreado Y no es para menos

    Seguimos creyendo que el Gobierno pretende asegurarse lo mas posible un éxito en la recta final de esta pandemia

    Un fracaso podría ser el broche final de Pedro Sanchez y su gobierno

    La oposición espera ansiosa  la aritmética favorable para un voto de censura

    La lucha por el poder y sus estrategias para derrotar al otro les ocupa y les seguirá ocupando   a ambos, asistiremos a provocaciones varias con intenciones nada dudosas y a torpezas que serán los entretenimientos de sus señorías, que nos llevan al precipicio, mejor dicho que no nos sacan ni lo intentan

    El país esta íntimamente cabreado

    La comisión para la Reconstrucción de el país….. que en su día registro el PP, e intento presidir sin éxito, ha dado sus primeros pasos de una forma deplorable empezando por el vicepresidente del gobierno, verso suelto provocador, que no aportaba nada e innecesariamente destruía mucho. Efectivamente encontró el eco buscado en, Ivan Espinosa de los Monteros, quien recibió los adjetivos de golpista y cobarde . Decidió 

    levantarse de la comisión

    El pueblo esta  íntimamente cabreado

    Los políticos han reaccionado, había que canalizar el descontento y la culpa es del otro

    La derecha representada por VOX , desafiando al gobierno y ganando terreno al PP, tomo la calles orquesto caceroladas, se apropio de enseñas nacionales – por cierto es sorprendente que esto no este prohibido en esta situaciones -y planifico manifestaciones incumpliendo las ordenanzas de la pandemia……provocando ser detenidos….

     

    Gobierno ilegitimo 

    Exigimos su dimisión

     

    Empezó por los barrios ricos de Madrid y se ha ido extendiendo extendiendo a otras ciudades

    Y el Gobierno que hace ?

    Sobrevive dando bandazos, quiere que Ciudadanos y el PNV le apoyen para sacar adelante la prolongación de estado de alarma. Pero no explica con claridad esta petición y como podemos ver en los medios se interpretan la propuesta. Esto no puede hacerse así, produce fundada desconfianza

    La increíble actuación de ERC, votando en contra de anteriores propuestas, se ha despejado hoy.

    ERC en reuniones discretas ha repasado con el Gobierno los acuerdos secretos que están pendientes y el compromiso de cumplimiento ha servido para que se abstengan, ya no replantean sus trece votos  o los diez de ciudadanos. Algo se ha movido,  a cambio de algo

    No sabemos lo que se pacto,no sabemos lo que se ha movido, no sabemos a cambio de que

    El país esta íntimamente cabreado

    El gobierno tiene una responsabilidad ineludible

    Diaz Villanueva: Sánchez habrá pasado seis meses gobernando con poderes semiabsolutos. En septiembre podría producirse un rebrote y nada impediría volver al estado de alarma 

    https://diazvillanueva.com/el-ahora-o-nunca-de-casado/  

    Se acaban de cumplir dos meses y medio de la declaración del estado de alarma. La crisis sanitaria remite y, con infinidad de limitaciones impuestas por el abstruso y arbitrario plan de desescalada del Gobierno, el país va paulatinamente recobrando la normalidad. Donde esa normalidad no ha llegado es a Moncloa ni a las Cortes. La voluntad manifiesta del Gobierno es que no llegue ahí hasta que no estemos en pleno verano. Sánchez y su socio le han cogido gusto a toda esta excepcionalidad y no ya es que quieran prolongarla quince días más, es que exigen que se renueve de golpe hasta el 30 de junio, fecha mágica en la que insisten con tanto denuedo porque ese día acaba el curso parlamentario y no hay que reiniciarlo hasta septiembre. Tendrían así otros dos meses para disponer lo que creyesen oportuno sin control parlamentario”.

    Lola Garcia: ERC recuerda al Gobierno lo pactado para ejecutar después del estado de alarma

      https://www.lavanguardia.com/politica/20200530/481478586871/erc-pacta-sanchez-abstencion-prorroga-estado-de-alarma.html  

    El PSOE y ERC han llegado a un acuerdo para que los republicanos se abstengan en la sexta prórroga del estado de alarma para 15 días más que el Gobierno presentará el próximo miércoles al Congreso para su aprobación. Los socialistas se comprometen a que ésta sea la última prolongación del estado de alarma y también a gestionar la desescalada conjuntamente con el Govern de la Generalitat.Los republicanos se mostraron muy molestos cuando se negoció la quinta prórroga por considerar que Sánchez se había desentendido de las negociaciones. ERC votó entonces en contra.Una vez se extinga el estado de alarma, será el momento en que el Gobierno de Sánchez recupere el compromiso con ERC de poner en marcha la mesa de diálogo sobre el conflicto catalán, así como otros asuntos pendientes con la administración de la Generalitat”

    Enric Juliana: Gobierno ilegitimo

    https://www.lavanguardia.com/politica/20200530/481448546909/enric-juliana-despues-de-la-furia-enfoque.html  

    Paradójicamente, en un país tan aparentemente dividido, la implantación del Ingreso Mínimo Vital, medida que hace un año habría levantado una terrible polémica, con severas acusaciones de colectivismo, no ha sido recibida con lanzas guerreras. Es significativo. Nadie quiere enemistarse con las personas que lo han perdido todo. Nadie está muy seguro de lo que pueda pasar mañana. Sólo hay dos datos positivos en el horizonte: la certeza de que la epidemia está siendo dominada y el programa europeo de recuperación. Todo lo demás es ruido y maniobra. Esa es la verdad última de un país que algunos días da miedo. Muchas son las causas, pero dos palabras lo resumen todo: Gobierno ilegítimo”

    JJ Lopez Burniol: Unos y otros oficiantes son iguales: dogmáticos y sectarios, monocordes y sesgados. Nos llevan al precipicio.

    https://www.lavanguardia.com/opinion/20200530/481451773799/no-hay-dos-sin-tres.html#r-opinion  

    Estos predicadores, unos encrespados y otros sutiles, están tanto en los medios públicos –lo que es una doble infamia– como en los privados. Los encontramos, autocomplacientes y seguros de sí mismos, tanto a la derecha como a la izquierda. Entre los de derechas prevalece un ancestral sentido patrimonial del Estado, que les impulsa a apropiarse de los símbolos de la nación y de las instituciones públicas en beneficio propio; entre los de izquierdas predomina un sentido de superioridad moral autootorgada, que les traslada a un olimpo de cartón piedra desde el que quieren salvar a la humanidad por la fuerza. Unos y otros oficiantes son iguales: dogmáticos y sectarios, monocordes y sesgados. Nos llevan al precipicio. Son como el aprendiz de brujo. Y nunca aprenden: van a lo suyo”

    Fernando Onega: Casado necesita que Sánchez , Illa y el doctor Simón fracasen. 

    https://www.lavanguardia.com/politica/20200530/481451538699/quien-destruye-a-quien.html  

    “Tres veces, tres, hubo referencias de altos miembros del Gobierno a la puesta en peligro de la democracia. La primera fue cuando Pedro Sánchez respondía a Pablo Casado y lo asimilaba a Vox. La segunda, cuando Pablo Iglesias respondió a Álvarez de Toledo en el penoso episodio de llamarle hijo de terrorista. Y la tercera, cuando el mismo Iglesias acusó a Vox de querer un golpe de Estado. Y todo ello en sede parlamentaria. Era como si volviésemos 40 años atrás. En algún momento, como si volviéramos casi 90 años atrás, cuando en el mismo escenario derecha e izquierda se atribuían la responsabilidad del descontrol de la calle y denunciaban los peligros que acechaban a la República.La derecha no quiere más muertos, por supuesto. Pero su ansiedad la impulsa a necesitar que Sánchez , Illa y el doctor Simón fracasen. Un éxito gubernamental sería una prueba de que saben gestionar y alejaría del poder al mundo conservador. De ahí que las críticas sean tan crueles y los medios próximos magnifiquen los errores. Y que el Gobierno se defienda haciendo culpable de todo al PP.La comisión de Reconstrucción. que ha sido una iniciativa de Casado. Pero ni el más optimista se jugaría un euro por su éxito. Quien acusa a Iglesias de propugnar una política bolivariana difícilmente puede suscribr las mismas soluciones económicas. Y quien acusa al PP de poner en peligro la democracia y a Vox de querer un golpe de Estado difícilmente aceptará algunas de sus ideas.
    ¿Y el país? El país asiste resignado al espectáculo. Pero íntimamente cabreado.
    Lo diré en catalán: emprenyat

    Jorge Sáinz entrevista a Miguel Sebastián: «Hay que fortalecer al Estado, porque está debilitado por la transferencia de competencias»

    https://www.vozpopuli.com/politica/Miguel-Sebastian-desescalada-sanidad-competencias-coronavirus_0_1358865349.html

    Marta Bellver entrevista a Isabel Díaz Ayuso: «Tienes que dar el primer paso; cada semana que pasa un negocio se cierra, un autónomo se queda fuera»

    https://www.elmundo.es/madrid/2020/05/10/5eb6d37d21efa0181e8b457a.html

    Iñako Día-Guerra entrevista a Daniel Innerarity: «La derecha debe reflexionar sobre qué libertad es la libertad de contagiar»

    https://www.elmundo.es/papel/lideres/2020/05/28/5ece2876fdddffbdbd8b45dc.html

     

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  • BUSTER KEATON’S Seven Chances but with SOUND

    https://www.youtube.com/watch?v=yo8F-gWM45M

    Miguel Sebastián: Desconfinamiento ’14-cero’

    https://www.elespanol.com/invertia/opinion/20200426/desconfinamiento/485331464_13.html

    “A partir de la llegada, el 8 de marzo, a los 0 nuevos casos en el conjunto del país, se inició una desescalada gradual con el criterio ’14-cero’, es decir, se levanta el confinamiento cuando un territorio ha tenido 14 días consecutivos sin ningún caso.Es una apertura gradual, primero de ese barrio o municipio, en el que puede abrir el comercio de proximidad, incluyendo restaurantes y otras actividades, siempre que no reúnan muchas personas”

    https://www.huffingtonpost.es/entry/una-revista-holandesa-portugal_es_5ed150b0c5b611dacad2a4aa?utm_hp_ref=es-homepage

    Elementos clave del Ingreso Mínimo Vital

    https://mail.google.com/mail/u/1/#inbox/FMfcgxwHNgWwllJXZdWbFFJLQcmwdwhM?projector=1&messagePartId=0.1

    Antonio Martin: Renta Básica Universal e Ingreso Mínimo Vital, parecidos solo en el nombre

    https://www.elblogsalmon.com/entorno/renta-basica-universal-e-ingreso-minimo-vital-parecidos-solo-nombre

    Eleconmista.es: Las diferencias entre la renta básica y la renta mínima de inserción

    https://www.eleconomista.es/economia/noticias/6766015/06/15/Las-diferencias-entre-la-renta-basica-y-la-renta-minima-de-insercion.html

    Marc Fortuño: Los incentivos perversos detrás del Ingreso Mínimo Vital

    https://www.elblogsalmon.com/economia/incentivos-perversos-detras-ingreso-minimo-vital?utm_source=recommended&utm_medium=DAILYNEWSLETTER&utm_campaign=29_May_2020+El%20Blog%20Salm%C3%B3n

    Luis María Linde: Renta básica, mínima y sus parientes

    https://www.revistadelibros.com/articulos/renta-basica-minima-y-sus-parientes

    Ignacio Conde Ruiz: Estos días se está hablando mucho sobre la introducción de un Ingreso Mínimo Vital de carácter temporal. En este post voy a tratar de argumentar porque creo que, en estos momentos, sería una buena idea .

    https://nadaesgratis.es/admin/un-ingreso-minimo-vital-de-caracter-temporal-frente-al-covid-19

    En primer lugar, según diversos organismos internacionales  España tiene un importante problema de personas en riesgo de pobreza, y lo que es más preocupante, si cabe, tiene una de las tasas de pobreza infantil más altas de los países industrializados. Y, por lo tanto, es acertada la necesidad de la lucha contra la pobreza, principalmente infantil, ayudando a las personas con graves problemas para encontrar trabajo (incluidos parados de larga duración).

    Figura 1. Porcentaje de personas en Riesgo de Pobreza o Exclusión Social

    El debate no es nuevo en España, donde a finales de 2017 se presentó en el Parlamento una iniciativa legislativa popular sobre establecimiento de una Prestación de Ingresos Mínimos de la Seguridad Social. La iniciativa legislativa popular o también conocida como iniciativa ciudadana es un mecanismo de democracia semi-directa. Se trata de la posibilidad amparada en la Constitución, de que las personas puedan presentar iniciativas de ley. Eso si, dichas iniciativas de ley, deberían estar avaladas por una cantidad de firmas, que en el caso de España son 500 mil, para que se puedan tomar en cuenta en la cámara legislativa. El montante de la nueva prestación que se propuso era el 80% del IPREM. La ley también contemplaba un complemento adicional por cada uno de los menores u otros familiares a cargo. Los requisitos para los beneficiarios son los siguientes: i) ser mayor de 18 y menor de 65 años; ii) residir legalmente en territorio español en los seis meses anteriores; y iii)) no reunir requisitos para percibir otro tipo de prestación, 4) encontrarse inscrito como demandante de empleo (durante al menos 12 meses) y 5) carecer de “recursos económicos”. Este último requisito implica que la renta per cápita del hogar debe ser inferior al 75% del SMI. No soy jurista y desconozco que ha pasado con esa iniciativa, pero en aquel momento tuve que comparecer en la Comisión del Empleo y Seguridad Social para valorar dicha iniciativa. Aquí expliqué los problemas de diseño que encontraba. Básicamente eran problemas de incentivos para aceptar empleos y problemas de incentivos con las CCAA que son las que tienen las competencias en asistencia social. Y posteriormente, la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal  evaluó la propuesta original y propuso un nuevo diseño (ver aquí).Creo que ahora es el momento de implementar con urgencia un programa de ingresos mínimos de carácter temporal, que pueda servir como laboratorio para diseñar lo que sería un programa de ingreso mínimo permanente necesario para complementar nuestro Estado del Bienestar con un pilar para apoyar la las familias (y sus hijos) en riesgo de pobreza. Hay evidencias claras de la relación entre pobreza infantil y fracaso escolar, por lo tanto, un programa bien diseñado de esta naturaleza no solo es justo, sino que también permitirá ganancias en eficiencia al conseguir reducir el fracaso escolar de muchos niños que formarán parte de la fuerza laboral de nuestro país en unas décadas. Las medida laborales y sociales de España a los colectivos más vulnerables por la crisis del COVID-19 se está centrando excesivamente en hacer una evaluación ex ante de los potenciales beneficiarios. Para los trabajadores temporales un subsidio de desempleo excepcional (80% del IPREM). Para las empleadas del hogar otro subsidio extraordinario para (70% de la base reguladora). Para los autónomos una nueva prestación por cese de actividad (70% de la base mínima de cotización). Para las familias vulnerables innumerables medidas que van desde el aseguramiento de los suministros básicos (electricidad, gas, agua y telecomunicaciones), un bono social, moratoria pago de las cuotas de hipotecas, apoyo a inquilinos vulnerables, etc.Un diseño de medidas que requiere una evaluación ex ante exhaustiva tiene la virtud de que permite que los recursos lleguen únicamente a quien los necesita. Pero tiene dos problemas que pueden resultar claves en esta situación generada por el COVID-19. Por un lado, requiere mucha burocracia, y papeleo con la consiguiente congestión, que hace que se retrase que la ayuda llegue a los beneficiarios. Por otro lado, es mas fácil dejarte fuera a colectivos vulnerables con características que no se ajusten a los requisitos pensados inicialmente en los distintos programas. Aquí podemos encontrarnos, desde trabajadores de la economía sumergida que están fuera del radar, a parados de larga duración cuya probabilidad de que encuentren un empleo es ahora más baja que nunca o a trabajadores que iban a ser contratados para la campaña turística veraniega y que ya no lo van a ser. Para estos últimos su vulnerabilidad no es que se les haya despedido o no se les ha renovado su contrato por culpa del COVID-19, sino que ya este año probablemente no se les va contratar.En mi opinión, dada la urgente necesidad que requiere la situación actual, para que las ayudas lleguen a los mas vulnerables cuanto antes y para no dejar a nadie atrás creo que es necesario implementar un programa urgente de rentas mínimas de carácter temporal con dos requisitos. Por un lado, tiene que ser un programa muy laxo en la concesión de las ayudas, pero con un estricto control o evaluación ex post, en el sentido de que aquellos que perciban la prestación sin tener derecho a ella (aprovechado el poco control ex ante), tengan la obligación de devolverlo íntegramente (para esto la Agencia Tributaria es imbatible). Por otro lado, debe ser tener los incentivos al empleo, en el sentido de que si una persona, estando recibiendo la nueva prestación, recibe una oferta de empleo no pierda la prestación, sino que pueda percibir al menos porcentaje de la misma a la vez que el nuevo salario. Es cierto, que en esta situación por desgracia habrá pocas personas, pero alguno habrá y lo que es más importante esta experiencia nos servirá para el mejor diseño de una prestación de ingreso mínimo de carácter permanente que necesitamos para completar nuestro Estado del Bienestar con un programa de lucha contra la pobreza”

     

    Luis Meyer entrevista a Miguel Hernan  «No podemos confiar en tener una vacuna lista dentro de año y medio»

    https://ethic.es/2020/05/migue-hernan-coronavirus/

    María Hernández entrevista a  David Noguera: «Las crisis humanitarias son muy mal negocio para los políticos»

    https://theobjective.com/further/david-noguera-presidente-de-msf-espana-las-crisis-humanitarias-son-muy-mal-negocio-para-los-politicos/

    Paco Martínez entrevista a Mikel Echavarren: «La vivienda en alquiler será el activo refugio tras el covid-19»

    https://www.idealista.com/news/especiales/la-vivienda-durante-el-covid-19/2020/05/19/782854-mikel-echavarren-la-vivienda-en-alquiler-sera-el-activo-refugio#xts=582065&xtor=EPR-76-%5Bboletin_20200522%5D-20200522-%5Bm-03-titular-node_782854%5D-74641400@3

     

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