• http://www.economiaendostardes.com/2017/10/nobel-economia-rebelde-causa-richard-thaler.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Economiaendostardes+%28economiaendostardes%29

    BBC:_ Qué es la «teoría del empujón» que le hizo ganar al estadounidense Richard H. Thaler el Nobel de Economía

    https://essaysbuy.net/essay-writing psychology-essays.com

    http://ww.bbc.com/mundo/noticias-41551856

    Uñaki Ortega: Richard Thaler, el lado humano de la economía

    https://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/10/09/mercados/1507569569_509709.html

    Pedro Rey Biel : El Premio Nobel de Economía de este año ha recaído sobre Richard H. Thaler, al que se reconoce por sus «contribuciones a la economía del comportamiento» («behavioural economics»). Digamos que esta es una forma modesta de referirse al que muchos consideramos el padre en la incorporación de aspectos piscológicos en el estudio de las decisiones económicas de los individuos

    http://nadaesgratis.es/admin/premio-nobel-de-economia-2017-richard-thaler

    Javier G. Jorrin : Richard Thaler gana el Nobel de Economía por sus estudios de la psicología del mercado

    https://www.elconfidencial.com/economia/2017-10-09/nobel-economia-2017-richard-thaler-comportamiento_1457877/

    Eleconomista.es: El estadounidense Richard H. Thaler, premio Nobel de Economía 2017

    http://www.eleconomista.es/economia/noticias/8662032/10/17/El-estadounidense-Richard-H-Thaler-premio-Nobel-de-Economia-2017.html

    AntonioMaquedaRichard H. Thaler, Premio Nobel de Economía 2017

    https://elpais.com/economia/2017/10/09/actualidad/1507532364_821806.html

    Carolina Martin : Richard Thaler, premio Nobel de Economía por sus estudios sobre la ‘economía del comportamiento’

    http://www.elmundo.es/economia/macroeconomia/2017/10/09/59db468ce5fdea85708b469e.html


    EL INTENTO DE SECESIÓN DECATALUNYA

    http://www.lavanguardia.com/politica/20171010/431941075715/puigdemont-parlament-dui-referndum-1o.html

    Jose Luis Sampedro : El derecho a la autodeterminación(VIDEO)

    https://www.youtube.com/watch?v=UTgXhmSB9JM

    Javier Bernard: El aguerrido discurso de Borrell

    http://www.expansion.com/blogs/hablando-en-publico/2017/10/09/el-aguerrido-discurso-de-borrell.html

    Pablo Sebastian : Los únicos responsables de todo esto  son los golpistas de Puigdemont, que es el único que puede frenar todo esto si, en un último momento de lucidez, en vez de proclamar la independencia de Cataluña se coloca la estelada en la espalda como si fuera la capa de Superman y salta al vacío desde el balcón de la Generalitat.

    http://www.caffereggio.net/2017/10/10/independence-day-pablo-sebastian-republica-las-ideas/

    Enric Juliana. Es probable que asistamos a una declaración muy bizantina –sin votación, en la que la independencia se anuncie sin quedar proclamada. Un 1934 posmoderno. Todo dependerá entonces de la lectura que quiera hacer el Gobierno, que también se halla bajo mucha presión en la semana del 12 de Octubre, fiesta nacional española

    http://www.caffereggio.net/2017/10/10/verdades-octubre-enric-juliana-ricart-la-vanguardia/

    Levante.com : El PDeCAT apuesta por seguir el modelo esloveno hacia la independencia, ¿en qué consiste?

    http://www.levante-emv.com/espana/2017/10/09/pdecat-apuesta-seguir-modelo-esloveno/1625793.html

    Lavanguardia.com : Tremosa apunta a la vía eslovena  hacia la independencia: declarar la independencia y suspenderla un tiempo

    http://www.lavanguardia.com/politica/20171009/431919589121/ramon-tremosa-eslovenia-independencia-suspenderla-tiempo.html

    Carlos Sanchez: Qué es y qué significa la vía eslovena hacia la independencia

    http://www.caffereggio.net/2017/10/10/significa-la-via-eslovena-hacia-la-independencia-carlos-sanchez-confidencial/

    Nuria Salobral : Morgan Stanley : “No vamos a infraponderar la deuda soberana española”

    https://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/10/06/mercados/1507300708_052185.html

    Miguel Carrion : La relación entre la UE y una Catalunya independiente sería análoga a la de la República Turca del Norte de Chipre

    http://www.eldiario.es/economia/UE-Catalunya-independiente-Republica_Turca_del_Norte_de_Chipre_0_695380687.html

    Daniel Iriarte: Como se independizan los países: ejemplos recientes que comparar con Cataluña

    https://www.ecestaticos.com/file/57200f61e55bdf6d4dc0cf17e8351265/1507216850-referendums2-01.png

    https://www.elconfidencial.com/mundo/2017-10-07/independencia-cataluna-comparativa-otros-paises_1455805/

    Ruben Amon entrevista a Josep Borrell: “No va a haber mediación ni debe haberla”

    https://politica.elpais.com/politica/2017/10/09/actualidad/1507556504_257638.html

    ECD: Moncloa responde al frenazo del PNV a los Presupuestos bloqueando las transferencias. Sáenz de Santamaría tiene sin responder el dossier de 200 folios enviado por Erkoreka hace dos semanas. La reunión entre ambos ha sido pospuesta sine die

    http://www.elconfidencialdigital.com/politica/Moncloa-PNV-Presupuestos-bloqueando-transferencias_0_3015898390.html?utm_term=Moncloa%20responde%20al%20frenazo%20del%20PNV%20a%20los%20Presupuestos%20bloqueando%20las%20transferencias&utm_campaign=manuel%20buenos%20d%EDas%20tu%20bolet%EDn%20diario%20de%20El%20Confidencial%20Digital&utm_content=email&utm_source=Act-On+Software&utm_medium=email

    Politikon.esSiete editores de Politikon ofrecen  sus análisis  de  lo que ha pasado hasta ahora y fabulan  una idea de lo posible futuro

    https://politikon.es/2017/09/28/1o/

    Elena Costas Pérez

    A cuatro días del referéndum en Catalunya cualquier diagnostico no puede sino parecer trágico. Da la impresión que nos encontremos ante un juego del tipo del gallina, donde no existe cooperación posible entre la Generalitat y el gobierno de España. A estas alturas, la única alternativa para cada parte consiste en seguir hacia adelante, confiando que el oponente se acobardará en algún momento. Pero, llegados a este punto, ninguno de los participantes tiene incentivos para echar el freno.

    Por el camino queda una sociedad, la catalana, dividida en dos, e interpelada a tomar posición en un escenario polarizado hasta su extremo: apoyar el statu quo o avanzar hacia la independencia.

    El problema se encuentra en que, por un lado, conseguir esa independencia para tener un estado propio parece tener que hacerse a cualquier precio y es una opción sin mayoría social. Por otro, el statu quo es una opción rechazada por una gran parte de los catalanes desde hace años. Si atendemos tanto a los resultados electorales como a las encuestas, existe una demanda de cambio de una gran mayoría social para obtener un mejor autogobierno, pero enmarcado dentro de la Constitución. Obviar esta demanda de cambio sólo ha hecho que dar alas a la opción independentista, llegando a justificar como legítimamente democrática una injustificable apropiación de las instituciones públicas para situarlas al margen de la ley.

    Como en toda situación no cooperativa, no existe espacio para la comunicación, a no ser que así lo definan las reglas del juego. Por lo tanto, el mejor escenario posible a día de hoy es esperar que el 1-O discurra de forma pacífica, evitando el caos político y el conflicto social. A partir de ahí, será necesario volver a definir unas reglas dentro de la legislación actual, donde los jugadores dejen de estar presos de sus propias estrategias. Unas reglas que permitan a la sociedad catalana expresar con garantías, y de forma clara y pactada, su deseo de cambio del nivel de autogobierno, y la dirección del mismo.

    Para encontrar una salida cooperativa al problema político catalán hay que romper la lógica que ha dominado hasta la fecha. Este conflicto suele verse como un juego de suma cero: lo que ganan unos lo pierden los otros. Pero debemos recordar que en realidad es peor, estamos ante un juego donde todos pierden. La derrota de un bando no será la ganancia del otro. La pérdida conjunta será mucho mayor que la de cualquier posible beneficio esperado. No sólo para los catalanes, sino para el conjunto de la sociedad española. Y por esa razón no nos queda otro remedio que buscar opciones posibilistas.

    Roger Senserich

    “El debate político catalán estos últimos años nunca se ha caracterizado por ser demasiado sutil. Estos últimos meses, sin embargo, los políticos de ambos bandos han pasado de la estridencia a la irresponsabilidad.

    Hemos pasado de un debates sobre símbolos, financiación, lengua y servicios sociales a una escalada de líneas rojas y posiciones inflexibles sobre el mismo núcleo de las reglas de convivencia. La discusión ha pasado de materias donde las cifras mandan y se puede negociar un término medio a políticos hablando de traidores a la tierra. Los desacuerdos han dejado de ser sobre qué administración está más capacitada para mejorar la vida de los ciudadanos en una materia concreta y cuánto dinero necesitan a apocalípticas proclamas sobre el fin de la democracia.

    Cataluña, durante los últimos cuarenta años, ha tenido una constante política clara, con los bloques nacionalistas y no-nacionalistas (o nacionalistas catalanes y unionistas, o rupturistas y unionistas, o qué más da – todo el lenguaje se ha vuelto ya tóxico) sacando cada uno aproximadamente la mitad de los votos. En tiempos pasados, cuando había gente en los dos bandos dispuestos a negociar y aceptar que no eran mayoría, vimos gobiernos formados por coaliciones de partidos de ambos lados.

    Hoy, sin embargo, esta clase de acuerdos se antojan imposibles. La creciente competencia interna dentro de los partidos nacionalistas catalanes degeneró en una escalada de reivindicaciones que los abocó al frentismo actual. Lejos de aceptar la persistente estabilidad de la sociedad catalana y seguir apostando por el incrementalismo y el consenso, los secesionistas se han lanzado a instrumentalizar las instituciones para lanzar un programa de máximos, excluyendo activamente a la mitad de catalanes. Esta escalada ha degenerado en una creciente fractura social.

    Aunque el gobierno de Mariano Rajoy ha cometido errores de bulto, los partidos independentistas, como máximos impulsores del referéndum, son los que tienen mayor responsabilidad. Las palabras, la retórica, tienen consecuencias. la división social en Cataluña es cada vez más profunda, y el gobierno de la Generalitat, lejos de intentar contener los demonios de la división, el gobierno catalán ha aumentado el nivel de confrontación, buscando una reacción del gobierno central para justificarse. En vez de intentar limitar el alcance del conflicto, están intentando azuzarlo, sin atenerse a sus posibles efectos.

    El riesgo es claro. El conflicto puede enquistarse, haciendo que estas divisiones sociales se fosilicen y la guerra de trincheras se vuelva casi permanente. La división social, en ese caso, no haría más que empeorar. Cataluña está caminando peligrosamente cerca del abismo de la ulsterización, de un conflicto civil ocasionalmente violento, tóxico e intratable. Y lo está haciendo no por motivos de justicia social, democracia o heroicidades retóricas variadas, sino por la tremenda irresponsabilidad de una clase política local que parece haber olvidado que la nación no son sólo ellos”

    Berta Barbet

    El 1 de octubre es el resultado de 7 años de hacer política pensando en conseguir el proyecto propio, sin tener en cuenta los proyectos alternativos. El resultado de una forma de proceder en la que el diálogo solo es útil si sirve para conseguir la solución deseada, no para negociar soluciones alternativas. Una forma de hacer política que algunas veces da grandes resultados, no nos confundamos: al fin y al cabo, les llamamos líderes políticos por algo. Sin embargo, en espacios muy polarizados, sin grandes mayorías y con preferencias muy incompatibles, esta forma de hacer política nos ha llevado a una situación de bloqueo y tensión que costará años corregir. Independientemente de las bondades de los distintos proyectos defendidos, la búsqueda de su realización nos ha dejado hoy más lejos de encontrar una solución al encaje de Cataluña en España que nunca.

    Cataluña es y seguirá siendo una sociedad diversa en la que ni la preferencia por la independencia ni la preferencia por el status quo van a conseguir una mayoría suficientemente amplia como para poder aplicarse sin dialogar con el otro. El conflicto nacional es un conflicto de identidades, y las identidades nacionales en Cataluña siguen siendo diversas. El foco de los distintos líderes en demostrar que tenían razón de defender su proyecto, que seguro la tienen, no sólo ha bloqueado el conflicto, además ha generado unas dinámicas de pensamiento de grupo, y las preferencias de los miembros de fuera del grupo han dejado de contar. El 1 de octubre y la posterior respuesta del gobierno central son solo un paso más en esta deriva en la que, unos y otros solo pretenden tener razón, sin importarles que gane quien gane la batalla, ningún escenario en el que la mitad de la población ha sido ignorada y derrotada puede generar un equilibrio sostenible.

    El 1 de octubre es el fracaso del diálogo político, un fracaso surgido de la constatación por parte de muchos catalanes de que “con España no se puede negociar”. Una constatación que sale del famoso fracaso del Estatut, y que el gobierno central se ha encargado de reforzar con sus respuestas negativas y llenas de desprecio que dejaban sin margen a los independentistas. Pero en el contexto social catalán y con el entramado institucional nacional y europeo actual, las soluciones no compartidas y negociadas tienen unos costes altísimos. Las vías unilaterales y la falta de diálogo no solo han generado inestabilidad política, además están rompiendo la sociedad catalana en dos. A veces, el liderazgo político también es entender que no siempre vale con tener razón, a veces también es necesario que los otros te la den”

    Pablo Simón

    Con la aprobación de las leyes del referéndum y de desconexión la Generalitat de Catalunya no sólo se puso al margen de la ley, también se erigió en poder constituyente. Ante este hecho, sólo la relación de fuerzas importa. La Generalitat no tiene detrás más de la mitad de la población (muy movilizada) consigo y no tiene apoyos internacionales por lo que difícilmente puede ganar contra el Estado (del cual es parte y no, como el gato de Schrödinger). Insuficiente para la vía unilateral. Sin embargo, este conflicto viene de lejos y continuará por más tiempo.

    Tres son las victorias a corto del independentismo. Primero, echar más gasolina a la idea de que Cataluña está oprimida generando la reacción del Estado cuya imagen se deteriora dentro y fuera de Cataluña. Segundo, mover el punto de gravedad de la discusión de la independencia al referéndum, algo que atrapa a parte de la izquierda española pero que además es más vendible. Por último, generar una contra-reacción de emergente nacionalismo español, también en Cataluña, que les permita reforzar el cliché de una España irreformable. Para estos tres fines no han reparado en costes políticos y han usado una engrasada maquinaria de organizaciones sociales e institucionales tejidas durante más de un lustro.

    El gobierno de España se ha dejado atrapar en este escenario diseñado por sus rivales y se ha atado al mástil legalista. Ha seguido tres principios en su actuación; ser reactivo, incremental y proporcional. Sin embargo, el resultado es otra cosa. En el incrementalismo ha optado por vías que fuerzan instrumentos (como control de cuentas o coordinación de Mossos) para evitar el coste político de aplicar el 155 – paradojas de la vida, algo que ardorosamente reclaman los independentistas antes del 1-O. En términos de proporcionalidad, el fiscal general se ha excedido con sus cargos contra alcaldes o amenazas a los ciudadanos que participen en mesas.

    Pese a esto, es el bloque independentista el que ha generado que sea imposible conjugar dos elementos a la vez; devolver a la Generalitat a la legalidad española y buscar una solución política al tema territorial en España. Hacer lo primero aleja a corto plazo lo segundo. Esta ha sido la apuesta.

    ¿Cuál es el escenario más probable desde aquí? El que sueña el gobierno de España es unas elecciones y un gobierno en minoría de ERC en guerra fría con el Estado. El que buscan muchos en el independentismo es una DUI, o una cámara paralela con un gobierno inhabilitado y la aplicación del 155. Yo pienso que este último es más probable porque, al fin y al cabo, aún alimenta más su narrativa. El resultado práctico de este escenario será un retroceso en el auto-gobierno de Cataluña sin precedentes y una vía coercitiva sostenida en el tiempo en una Cataluña irredenta. El gobierno de España piensa que sí, que incurrirá en costes ahora, pero que cara al medio plazo podrá funcionar para cuando (si llega) saque la zanahoria.

    Como todos descuentan que Cataluña está rota y la cosa no puede ir a peor, ahora lo que quieren es aplastar por su causa. Los que tenemos imaginación, sin embargo, no somos optimistas”

    Luis Abenza

    “Al menos desde el debate entre Luxemburgo y Lenin sobre la cuestión de las nacionalidades, la izquierda ha tenido una relación complicada con la gestión de las identidades. En ocasiones éstas han servido como mecanismo de movilización y liberación de minorías oprimidas (los negros en USA), en otros han servido para sacar de la agenda los problemas de igualdad y justicia social. ¿En cuál de los dos esquema encaja el caso catalán?

    En la lotería social, Cataluña es uno de los mejores lugares para nacer en el mundo. Está entre las tres comunidades autónomas con menos pobreza y más renta neta per capita de toda España, que es de por sí un lugar bastante próspero. Su tasa de paro es un poco más de la mitad que la de Extremadura o Andalucía. Ser catalán, pienso, dificilmente puede verse como una desventaja natural ante la vida, al menos no en comparación con otras regiones de España.

    Cataluña es una región históricamente dominada por un grupo concreto: la burguesía catalana. Esto es aparente mirando la composición de clase del espectro político: los partidos nacionalistas, en los que las clases altas están sobrerrepresentadas (tanto electoralmente, como entre las élites, desde Cambó a Junqueras), han gobernado durante casi todo el periodo democrático. Y todos los gobiernos en minoría en España, incluido el actual, se han construido con bajo el poder de veto de un miembro de la burguesía catalana. Pero es también obvio si miramos aspectos más sutiles como el mercado matrimonial, o su cultura. Aunque Telecinco es (o solía ser) la televisión con más audiencia en Cataluña, no la identificamos con Cataluña. Vinculamos la cultura catalana con una serie de símbolos elitistas y burgueses, como Gaudí, la casa Batlló, el Liceu, el Primavera Sound o TV3.

    Las reivindicaciones del independentismo son también característicamente burguesas. El sistema electoral se diseñó con un sesgo que limitara la influencia de las masas obreras urbanas. Las grandes reivindicaciones del nacionalismo catalán son temáticas clásicamente burguesas. La idea del ‘expolio fiscal’ de un grupo trabajador y emprendedor es un ejemplo claro. Cuando leemos la hoja de ruta de los economistas independentistas es palpable que piensan en la independencia como una oportunidad para aplicar una agenda de reformas liberalizadoras que no podrían aplicar de otra forma. Dado este patrón de hegemonía política y la historia reciente, parece esperable que un mayor autogobierno redunde en dar más influencia política de la que ya tienen a las clases medias y altas, y a los partidos que las representan.

    En algún momento, como dicen, deberemos sentarnos a negociar para salir de esta. Y habrá que hacer concesiones a ambos lados. Pero cuando lo hagamos, será importante mantener en mente que lo que demandan los independentistas es, en última instancia, mecanismos políticos que protejan a los farmaceúticos y abogados de Barcelona de la opresión que ejercerían sobre ellos los parados andaluces y los usuarios de la sanidad extremeña. Esa imagen es la que merece la pena mantener en la mente cuando hablemos de ‘autogobierno’”

    Jorge Galindo

    Decía el otro día Miguel Aguilar en Letras Libres que es necesario diferenciar entre dos problemas combinados dentro de la “cuestión catalana”: por un lado, la articulación de Catalunyadentro de España. Por otro, el referéndum del domingo que viene. Estoy de acuerdo en que sería útil mantener ambos retos separados, tanto desde un punto de vista analítico como, sobre todo, normativo. Sin embargo, me temo que eso ya no es posible.

    Lo que pase el domingo que viene (o más bien de cómo pase), así como de lo que ha sucedido en las últimas semanas, definirá en no poca medida el problema original. Pues éste, en esencia, parte de una crisis de credibilidad y compromiso entre ambas partes. El independentismo catalán se ha ido convenciendo de que ni el PP, ni C’s ni el PSOE (y, para muchos, tampoco Podemos ni su entorno) están en disposición de ofrecer un mayor nivel de autogobierno, no digamos ya un referéndum pactado. Con ello, ha perdido la confianza en el marco que era hasta ahora de referencia para todos: la Constitución de 1978 y los sucesivos desarrollos posteriores, empezando con el primer Estatut d’Autonomia (véase este artículo de Cesc Amat al respecto). Por otro lado, el Gobierno considera que al ser el Govern desleal a dicho marco, tampoco puede ser considerado ahora mismo como una contraparte válida. El 1-O y su preludio no son sino la última cumbre de este proceso de ruptura, que lleva al intento de mantener dos estructuras institucionales y legales enfrentadas. El independentismo emplea la acción estatal como prueba última y perfecta de la imposibilidad de confiar en el otro lado. Y para este otro lado, el intento de realizar un referéndum ilegal a través de un proceso parlamentario de dudosa calidad democrática es el mejor ejemplo posible de su propio argumento.

    Así pues, para poder abordar de nuevo el problema superior del encaje territorial, sería necesario reconstruir la confianza y la credibilidad de ambos actores. Pero a sólo 72 horas de alcanzar la cumbre, la dinámica es justo la contraria: deslegitimación cruzada constante, refuerzo de las propias posiciones, y por tanto consolidación de la relación entre lo que pase el primero de octubre y todo lo que ha pasado antes, y lo que sucederá después. Poco se puede hacer ya para evitar la rampa (o el precipicio) que se adivina al otro lado. Queda por ver cómo se repartirán los costes de la caída”

    LA SERIE 1993

    https://it.wikipedia.org/wiki/1993_(serie_televisiva)

    Secuela de la serie «1992». La serie sigue las vivencias de los personajes donde las dejó su precuela, teniendo como trasfondo los principales eventos que marcaron la vida pública italiana durante el año que da nombre a la serie: el proceso ENIMONT, la caida política de Bettino Craxi y del Partido Socialista Italiano, los atentados mafiosos en Florencia, Roma y Milán, los referéndums abrogativos, el final de la Primera República y la entrada en política de Silvio Berlusconi”

    Helena Cortes: Ludovica Rampoldi, creadora de «Gomorra» y «1993», demuestra que es posible adentrarse desde la ficción en las cloacas de la sociedad y hablar de corrupción. «1992», primera parte de la serie italiana que llega hoy a Movistar+ Series cuenta la historia de Leo Notte  un hombre del mundo de la publicidad, experto en comunicación política, que  diseña el ascenso de Berlusconi entrando en política con un partido nuevo. En  nueve episodios se  habla de la imputación de Craxi, el derrumbamiento de Andreotti y el imparable ascenso de la Liga Norte en el valle del Po entre otro.«Mostrar a los personajes reales es uno de los mayores retos de la serie. Berlusconi fue el más complicado, porque está muy presente en nuestro imaginario colectivo»A su alrededor, otros personajes giran también en un baile de ambiciones, alianzas y traiciones. Todo parece de ahora mismo

    http://www.abc.es/play/series/noticias/abci-1993-serie-espana-no-atrevido-hacer-201709140227_noticia.html

    Miriam Lagoa: 1993′: retrato del escándalo político que sacudió Italia. La continuación de 1992 se sitúa después del Tangentópolis, el macroproceso Manos Limpias y la gran trama de corrupción que tuvo lugar en el país transalpino a principios de los 90

    http://www.eldiario.es/cultura/seriefilos/retrato-terremoto-politico-italiano_6_687041293.html

    Daniel Verdu: La serie ‘1993’ continúa el relato de los años en los que el país transalpino se rebeló contra la clase política

    https://elpais.com/cultura/2017/09/13/television/1505331593_304551.html

    Guillermo Ortiz: 1993′ va a ser un año magnífico»

    http://www.jotdown.es/2015/10/1993-va-a-ser-un-ano-magnifico/


    EL CORREDOR MEDITERRANEO Y LA NUEVA RUTA DE

    LA SEDA

    https://es.wikipedia.org/wiki/Nueva_Ruta_de_la_Seda

    Cristina Vazquez: El Corredor Mediterráneo de tren busca presupuesto y calendario. Cerca de 2.000 empresarios reivindican que se finalice la infraestructura que conecta el eje entre Algeciras y la frontera francesa y que está ejecutada en un 63%

    https://elpais.com/economia/2017/10/02/actualidad/1506965142_965246.html

    Ramon Muñoz: De la Serna asegura que hay financiación para todo el Corredor Mediterráneo. Más de 1.500 empresarios se reúnen en Madrid para impulsar este proyecto ferroviario con la ausencia del Gobierno catalán

    https://elpais.com/economia/2017/10/03/actualidad/1507054076_569532.html

    ElMundo.es: Los transportistas consideran que el Corredor Mediterráneo, tal como está planificado, no servirá para impulsar el transporte de mercancías y «hasta puede ser perjudicial en su desarrollo», y tachan el proyecto de «chapucilla» y «una solución de parches». La Unión de Operadores de TransporteComodal (UOTC), perteneciente a la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic), ha elaborado un informe para revelar a la opinión pública que esta obra «faraónica» no favorecerá el comercio internacional de mercancías ni las exportaciones de la industria situada en el área de influencia del corredor mediterraneo

    http://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/castellon/2017/09/25/59c8d1d846163fe50b8b4576.html

    Lainformacion.com : China conquista silenciosamente los mares y los puertos del mundo. Fiel a su estilo de no injerencia en los asuntos internacionales, el gigante asiático se está convirtiendo en la dueño de casi todos los puertos de mercancías del mundo a golpe de talonario. Su última adquisición tiene acento español. La china Cosco Shipping Ports ha tomado el control de Noatum, primer operador de terminales portuarias de España, al comprar un 51% de su capital por 203,49 millones de euros, lo que le permitirá quedarse con la terminal de contenedores del Puerto de Valencia. El objetivo de la firma asiática es expandirse en toda la zona del Mediterráneo y continuar con sus inversiones en una enorme red de puertos que incluye puertos en Asia, África, Europa y América Latina

    https://www.lainformacion.com/mundo/china-conquista-silenciosa-puertos-mercancias_0_1036097953.html

    “Es complicado calcular la inversión china en puertos de mercancías. Según un estudio de Sam Beatson y Jim Coke de Lau China Institute de King’s College, desde 2010 Pekín ha invertido 45.000 millones de dólares en la adquisición completa o parcial de al menos 40 puertos, sin contar con el último negocio en España. Ubicaciones estratégicas como Gwadar en Pakistán, Yibuti en el Cuerno de África, el puerto de El Pireo en Atenas o la terminal de Contenedores en Panamá aseguran al gigante asiático un control total de las rutas marítimas para trasladar mercancías o importar materias primas.”

    EFE:  El presidente de China, Xi Jinping, afirma  que espera que el puerto griego de El Pireo, que acaba de comprar la naviera china Cosco, se convierta en el primero del Mediterráneo por tráfico de contenedores. Además, el mandatario griego aseguró que su país está listo para participar en la Nueva Ruta de la Seda, una gran iniciativa impulsada por Pekín para mejorar las infraestructuras en Asia y Europa.

    http://www.lavanguardia.com/politica/20160705/402986946655/china-quiere-que-el-pireo-sea-primer-puerto-de-contenedores-del-mediterraneo.html

    Antonio Sanchez Vallejo : El objetivo chino  es convertir a Grecia  en un gran centro logístico de entrada y distribución en Europa de mercancías chinas —y, por extensión, japonesas y de otros antiguos tigres asiáticos. En este contexto el protagonista estelar es el gigante Cosco (China Ocean Shipping Company), con base en Hong Kong y dueño desde hace unos meses de la mayoría (67%) de acciones del puerto ateniense del Pireo, la puerta grande europea de su gran iniciativa estratégica «Un cinturón, una ruta», es decir, la reedición de la mítica Ruta de la Seda Esa ambición de rediseñar y controlar buena parte del mapa del comercio mundial demuestra que los movimientos de Cosco, de titularidad pública, no son solo empresariales, sino políticos

    https://elpais.com/economia/2016/08/19/actualidad/1471607874_360316.html

    La gran operación estratégica de China en Occidente no se detiene en el vasto recinto del Pireo, una sucesión de kilómetros de grúas, herrumbrosos contenedores y silos de carga que llegan hasta Pérama, antaño pujante astillero y hoy devastado por años de crisis. Aunque no llegó a haber confirmación oficial, Cosco espera contar con Ferrovie dello Stato para acondicionar como centro logístico, 59 hectáreas de suelo público en Thriasio, al oeste de Atenas. Con acceso directo al Pireo y a las autovías griegas, se espera una inversión de 250 millones en el local para crear un híbrido de gran nudo logístico y centro comercial, al estilo del Dragon Mart de Dubái. Desde Thriasio, una vez modernizadas las conexiones ferroviarias, las mercancías llegadas a Grecia a través del Índico y el canal de Suez serán catapultadas por vía férrea a Centroeu ropa y Europa oriental por los Balcanes”

    Yago Gonzalez: De Fuzhou a Valencia: China, al asalto comercial del Mediterráneo

    http://www.expansion.com/economia/2016/05/16/573a167ae2704eca778b45de.html

    Hugo Gutierrez: La china Cosco compra el 51% de Noatum y se queda con la terminal del Puerto de Valencia. La firma asiática pagará 203,49 millones de euros para ampliar su red hacia puertos del Mediterráneo y Europa

    https://elpais.com/economia/2017/06/12/actualidad/1497292001_740935.html

    Esteban Hernandez: ¿Por qué China está comprando los puertos españoles?. Lourdes Casanova, directora del Instituto de Mercados Emergentes de la Universidad de Cornell, describe la estrategia del país asiático para «volver a ser lo que siempre ha sido»

    https://www.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/2017-06-06/por-que-china-compra-puertos-espanoles_1394330/

    Luis Federico Florio : Catalunya se afianza como puerta de entrada de China en Europa

    http://www.lavanguardia.com/economia/20170210/413981980751/catalunya-china-inversion-empresas.html

    Lasprovincias.es: Bruselas quiere limitar la inversión extranjera tras las compras de la china Cosco en Europa

    http://www.lasprovincias.es/economia/bruselas-quiere-limitar-20170915094235-nt.html

    Economiadigital.es: En los últimos años China ha conseguido un avance espectacular en la orilla Sur del mediterráneo, en el Magreb y África, regiones vecinas de Europa, con el fin de Intentar reforzar sus intereses para asegurar sus necesidades, y reforzar su estrategia de crear un espacio económico que se extiende desde China a África a través de la India y Oriente medio

    https://ideas.economiadigital.es/analisis-economico-y-empresarial/china-despacito-en-el-mediterraneo_409761_102.html

    “En el  Norte de África hay varios ejemplos, Argelia y China firmaron un contrato de 3.000 millones de euros para construir y explotar un nuevo puerto de transbordo al oeste de la capital, Argel. Esta infraestructura será crucial en el trafico entre África y Europa En Marruecos quiere participar en el proyecto del enlace fijo a través del Estrecho de Gibraltar, y cerca del Puerto Tanger-Med a 14 km de Europa, China ha anunciado la construcción de una ciudad industrial, Tanger Tech para instalar un centenar de empresas chinas en un terreno 2.000 hectáreas, creando 300.000 empleos y una inversión de 1.000 millones anual durante 10 años. En Egipto, China está creando una zona industrial en la orilla del canal de Suez, que atraerá a un centenar de empresas y una inversión de 2.500 millones de dólares. China ha empezado a contruir su primera base militar en Djibouti Y en África el avance de China es espectacular sobre todos en los países ricos en materias primas que le ha transformado en el primer socio comercial. China ha empezado a construir su primera base militar en Djibouti, un pequeño país situado en el Cuerno de África, cerca del Golfo de Adén y el Mar Rojo, próximo al estrecho de Bab al Mandeb, por el que transita el 40% del tráfico marítimo mundial.. UE debe priorizar una estrategia y una buena respuesta para evitar el cerco y ver el patio trasero mediterráneo y sus conexiones controlados por empresas estatales chinas, sino es muy probable que la UE quede atrapada en la red de Dragón que sigue su máxima de crecer despacito

    Macarena Vidal : China da un nuevo paso en su Ruta de la Seda moderna y la lleva a Afganistán. El primer tren que conecta ambos países llegó esta semana a la ciudad afgana de Hairatan

    http://internacional.elpais.com/internacional/2016/09/09/actualidad/1473437074_940637.html

    Mario Esteban : En los últimos años EEUU y China han aumentado significativamente sus esfuerzos por posicionarse en el Sudeste Asiático, lo que ha llevado a los países de la región a seguir diferentes estrategias. A la luz de los acontecimientos del último año, podemos distinguir entre cuatro grupos: (1) quienes se decantan por China (Laos y Camboya); (2) los que apoyan a EEUU (Singapur y Brunei); (3) quienes evitan decantarse por una de las dos potencias, pero están virando más hacia China (Myanmar, Tailandia, Malasia y Filipinas); y (4) los que están apostando por acercarse más a EEUU (Vietnam e Indonesia). Si Donald Trump finalmente sigue una política proteccionista y aislacionista, EEUU corre el riesgo de perder influencia en el Sudeste Asiático a favor de China

    http://www.realinstitutoelcano.org/wps/portal/rielcano_es/contenido?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/elcano/elcano_es/zonas_es/ari80-2016-esteban-trump-baile-de-alianzas-en-el-sudeste-asiatico

    F. William Engdahl : La nueva ‘ruta de la seda’ que une China, Irán y Rusia tiene una carácter estratégico

    http://www.asturbulla.org/asturbulla.org/index.php/territorios/oriente-medio-sp-759425792/31658-la-nueva-ruta-de-la-seda-que-une-china-iran-y-rusia-tiene-una-caracter-estrategico

    Los lazos económicos, políticos y militares que se desarrollan entre Irán, China y Rusia, forman lo que yo considero un emergente triángulo de oro en Eurasia, que busca penetrar en regiones aisladas. Esto sucede mientras que parece que la estrategia geopolítica de Estados Unidos bajo la perspectiva de una administración Trump es el alejamiento de Washington de Irán y China, haciendo así resaltar un posible relajamiento del enfrentamiento entre Washington y Moscú.

    La geopolítica clásica, al estilo de Halford Mackinder o de Kissinger, buscaba evitar una guerra en dos frentes que estaba a punto de volverse contra un Washington aferrado a su intento de modificar el equilibrio entre las potencias. Por el momento, la dinámica de una cooperación mas estrecha, iniciada en estos últimos años, entre los tres Estados pivotes del corazón euroasiático, entra en una fase de profundización estratégica. La última señal de ello es la visita del ministro chino de Defensa y de altos responsables Teherán. El 15 y 16 de noviembre en Teherán, durante el encuentro de alto nivel entre el ministro chino de Defensa, general Chang Wanquan y el presidente iraní Hassan Ruhani, acompañado del ministro iraní de Defensa Hossein Dehghan, los dos principales países euroasiáticos han firmado un acuerdo de refuerzo de su cooperación militar. El acuerdo prevé la intensificación de la formación militar bilateral y una cooperación mas estrecha respecto a lo que Irán considera cuestiones de seguridad regional, con el terrorismo y Siria a la cabeza de la lista. El jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas iraníes, general en jefe Mohammad Baqeri, ha declarado que Irán está dispuesto a compartir con China sus experiencias en la lucha contra los grupos terroristas en Irak y en Siria. Dehghan ha añadido que ese acuerdo representa un “refuerzo de la cooperación militar y de defensa a largo plazo con China”.

    En estas últimas semanas China se ha comprometido directamente, uniéndose a Rusia, con Irán y a la demanda del gobierno del presidente sirio Bashar Al-Assad, en la guerra contra el Califato Islámico y otros grupos terroristas, incluyendo el Frente Al-Qaeda/Al Nosra y sus numerosos asociados. El acuerdo formal con Teherán, que goza de mucha experiencia práctica en la lucha en Siria, representa una clara profundización en las relaciones bilaterales sirio-iraníes.

    Mientras China e Irán se reunían en Teherán, Viktor Ozerov, jefe del comité de Defensa y Seguridad del Consejo de la Federación Rusa, la cámara alta del Parlamento, también estaba en Teherán. Allí declaró a RIA-Novosti que Rusia e Irán estaban en tratos para una venta de armas por un importe Order de alrededor de 10.000 millones de dólares. Rusia entregaría carros T-90, sistemas de artillería, aviones y helicópteros a Irán.

    En resumen, tenemos una intensificación de los lazos de defensa militar entre los tres puntos del triángulo euroasiático emergente. Esto tendrá enormes consecuencias no solamente para la estabilización de la situación en Siria, Irak y Medio Oriente. También dará igualmente un impulso a las relaciones económicas emergentes entre las tres grandes potencias del “Heartland”euroasiático.

    El padre de la geopolítica británica Halford J. Makinder ha calificado a menudo a Rusia de potencia del “Heartland” y hacia el fin de su vida, en un artículo de 1943 en Foreign Affairs(publicación del New York Council on Foreign Relations), sugirió que China podría también jugar el mismo papel geográfico y político que Rusia, en tanto que potencia en el corazón de Eurasia.

    Hoy, dado el enorme crecimiento desde 1943 de la importancia de los países petrolíferos y gasísticos del Golfo online Pérsico para la economía mundial, el acercamiento de Irán a China y Rusia está dando forma a una nueva potencia del “Heartland Power”, empleando el vocabulario de Mackinder.

    El elemento nuevo desde 2013 es la iniciativa del presidente chino Xi Jinping de atravesar el conjunto de Eurasia e incluso del sur de Asia por lo que denomina “Un cinturón, una carretera”. Rusia ha aceptado oficialmente colaborar con China en este vasto proyecto de infraestructuras por valor de muchos miles de millones de dólares, para enlazar los mercados emergentes de Asia central a Irán, y potencialmente  a Turquía, gracias a una red ferroviaria de trenes de alta velocidad e infraestructuras portuarias conectadas que, de aquí a finales del decenio, comenzarán a transformar Buy el valor económico del conjunto de Eurasia.

    El comercio entre Irán y China

    A pesar de las duras sanciones europeas y norteamericanas contra Irán el comercio chino-iraní había comenzado a aumentar, antes incluso de que el acuerdo nuclear de 2015 levantara ciertas sanciones. El comercio bilateral ha pasado de 400 millones de dólares en 1989 a cerca de 52.000 millones en 2014. La Cámara de Comercio e Industria China-Irán  ha pasado de 65 miembros en 2001 a 6.000 hoy, lo que es prueba de la intensidad de la cooperación económica.

    Desde el levantamiento de las sanciones en enero de 2016, el presidente chino Xi Jinping ha estado presente en Teherán, en donde los dos países han firmado importantes acuerdos económicos. Tras las conversaciones del 23 de enero, el presidente iraní Ruhani ha anunciado que “Irán y China han acordado aumentar sus intercambios comerciales hasta los 600.000 millones de dólares durante los diez próximo años”, añadiendo que los dos países “han convenido establecer relaciones estratégicas como, refleja un completo documento de prospectiva de los próximos 25 años”. Además Irán ha aceptado la cooperación en el campo de la energía nuclear y ha participado oficialmente en la conferencia auspiciada por China “Un cinturón, una carretera”, proyecto al que Rusia y los países de la Unión Económica Euroasiática han aceptado ya formalmente unirse en 2015.

    Irán, un nexo clave

    El proyecto chino “Un cinturón, una carretera”, a veces también denominado la “Nueva Ruta de la Seda”, es un brillante proyecto geopolítico, económico, militar y cultural. Permitirá a los países miembros estar mucho más protegidos contra el poder naval de los Estados Unidos, que puede bloquear el comercio marítimo de mercancías vitales procedentes de Europa o de Medio Oriente, y que deben atravesar el estrecho de Malaca, patrullado por Estados Unidos. En tanto que Washington y Bruselas imponen sanciones económicas al comercio ruso con Europa, la crisis ucraniana ha obligado a Rusia a un serio “giro hacia el este”, sobre todo hacia China.

    Lo que ha surgido después del golpe de Estado ucraniano de 2014 impulsado por Estados Unidos para enfrentarse a Rusia es una cooperación estratégica entre las tres grandes potencias, Irán, China y Rusia; exactamente lo que Zbigniew Brezezinski describía en su libro de 1997 “El gran tablero”, como representación del mayor desafío geopolítico al que deberá enfrentarse la supremacía “excepcionalista” estadounidense, tras la destrucción Pills de la Unión Soviética por parte de Washington entre 1989 y 1991.

    Brezezinski declaraba en aquel entonces que “la manera en que Estados Unidos gestione Eurasia es crítica. Una potencia que domine Eurasia controlaría dos de las tres regiones más avanzadas y económicamente productivas del mundo. Una simple ojeada al mapa sugiere también que el control sobre Eurasia supondría casi automáticamente la subordinación de África, haciendo el hemisferio occidental y Oceanía geopolíticamente periféricos al continente central del mundo. Cerca del 75% de la población mundial vive en Eurasia, y la mayor parte de la riqueza física mundial Pills está también allí, tanto en sus empresas como bajo su suelo. Eurasia representa alrededor de las tres cuartas partes de los recursos energéticos mundiales conocidos”.

    Irán es estratégico para la cohesión euroasiática, en el marco de los avances de la infraestructura “Un cinturón, una carretera” china. No solamente es China un importante comprador de petróleo iraní, su mayor cliente. Irán es igualmente vital para el proyecto chino de crear centros manufactureros y logísticos totalmente nuevos o nudos estratégicos en Asia central y en Europa. Y, como subraya el consultor estratégico indio Debalina Ghoshal, http://fundblog.hu/generic-prescription-for-maxalt/ China “tiene un vivo interés por el emplazamiento geoestratégico de Irán, bordeando a la vez el Mar Caspio y el Golfo Pérsico. El emplazamiento permite China realizar su programa ‘Un cinturón, una carretera’”.

    Irán está ligado ya en parte a una sección completada recientemente de este proyecto, en China. Desde 2015, el transporte ferroviario ha comenzado a circular por las nuevas vías entre Zhanaozen-Gyzylgaya-Bereket-Kyzyl Atrek a Gorgan, terminado en diciembre de Pills 2014, en un período de apenas cinco años.

    La central ferroviaria de Turkmenbashi

    Esta línea ferroviaria une Irán con China, mediante la línea férrea que atraviesa el Turkmenistán y Kazajstán, miembro fundador del proyecto desde que Xi Jinping la inauguró, durante una visita en 2013. La nueva unión ferroviaria, conocida bajo el nombre de Transnational Rail Corridor, une Irán al Kazajstán a través del Turkmenistán y a la frontera con China. La nueva línea ferroviaria se extiende sobre 908 kilómetros, arrancando de Uzen en el Kazajstán (120 Km.) pasando por Gyzylgaya-Bereket-Etrek, en el Turkmenistán (700 kilómetros) y finalizando en Goran (Irán), (88 Km.). Gracias a este nuevo enlace ferroviario, el tráfico de mercancías pasa del camión al rail, porque la línea une todos los puertos y terminales claves de toda la región del Mar Caspio.
    El ferrocarril entre Uzen y Gorgan, recientemente terminado dentro del marco del proyecto “Un cinturón, una carretera” transforma la importancia económica de una parte entera de Asia central. Transformará toda la importancia económica de esa vasta región. Bereket, en el Turkmenistán, en el centro de la existente línea transcaspiana, que une Turkmenbashi en el Mar Caspio con Uzbekistán, Kazajstán oriental y China, se convertirá en sede un gran centro de mantenimiento de locomotoras, con una terminal ultramoderna que hará de ello un importante centro detránsito.Por otro lado, el gobierno turkmeno está construyendo un gran puerto en Turkmenbashi, que permitiría nuevos enlaces comerciales potentes con la Federación Rusa, por vía marítima. La unión ferroviaria con Gorgan en Irán está ya conectada con la red ferroviaria nacional iraní y permitirá así el transporte ferroviario entre China, Asia central y el Golfo Pérsico. Se reduce así el itinerario de 400 kilómetros, y reduce el tiempo de transporte más o menos a la mitad, pasando de los actuales 45-60 días a unos 25-30. Es un enorme avance económico.

    Del Mar Caspio al Golfo Pérsico

    Desde abril de este año, Moscú y Teherán se han comprometido en discusiones sobre la construcción de un canal marítimo que una el Mar Caspio con el Golfo Pérsico a través de Irán. Rusia Azerbaiyán e Irán también han aceptado acelerar las conversaciones sobre un corredor de transporte Norte-Sur, que en parte iría a lo largo de la costa occidental del Mar Caspio desde Rusia hacia Irán, por Azerbaiyán. Ese corredor Norte-Sur, una vez terminado, reducirá el tiempo de transporte desde India a Asia Central y Rusia, unos 40 días para unir Mumbai, en la India hasta Moscú, en 14 días, bordeando el congestionado y costoso Canal de Suez.

    Por todos los puntos que recorramos en Eurasia, desde el Golfo Pérsico y el Mar Caspio a Rusia, a Kazajstán, a Turkmenistán y a China, se desarrolla un proceso en curso, por primera vez desde la época de la original Ruta de la Seda, hace mas de dos mil años. Se construye un nuevo espacio económico, el “Heartland” euroasiático. Si el gobierno turco se une sin reservas a este proyecto, el potencial de una transformación euroasiática se haría enorme. Queda por ver lo que los Estados Unidos, bajo la presidencia de Trump, hagan o no hagan para intentar destruir este bello edificioeuroasiático.
    Si es tan sabio como sus promesas, tendrá que reconocer que este tipo de desarrollo es el único porvenir para los Estados Unidos que no supone quiebra, depresión económica o guerras de destrucción. De cualquier forma, y cada vez, el resto del mundo parece decidido a avanzar sin la “única superpotencia”

    Alex Rodriguez: · La Eurasia de Xi Jinping-Es muy probable que la pugna entre los intereses contrapuestos de Estados Unidos, Rusia y China en Asia Central se mantenga a lo largo de los próximo diez años. Y es poco probable que se produzcan transformaciones unilaterales en la zona a favor de alguna de estas tres potencias. La pregunta es inevitable: ¿superará China a Estados Unidos y Rusia como única potencia importante en Asia Central?

    http://www.lavanguardia.com/vanguardia-dossier/20160315/40442029836/china-nueva-ruta-seda-vanguardia-dossier.html

    Andres Ortega: La Nueva Ruta de la Seda: gran ingeniería geopolítica

    http://www.blog.rielcano.org/la-nueva-ruta-la-seda-gran-ingenieria-geopolitica/