• Noticias maquetadas 29.10.2010

    MERITXELL MIR

    La odisea de los ‘coches fantásticos’
    Cuatro vehículos sin conductor logran recorrer 15.000 kilómetros Pills

    Tras atravesar desiertos, lidiar con un tráfico infernal y aguantar fuertes temporales, la expedición de vehículos sin conductor más ambiciosa de la Historia llegó ayer a Shanghai. Había recorrido casi 15.000 kilómetros Buy en tres meses.

    El colofón a esta hazaña intercontinental tuvo lugar en el Pabellón de Europa de la Exposición Internacional de la ciudad china, donde fueron recibidos con una entusiasta bienvenida por un nutrido grupo de curiosos, periodistas y mandatarios, entre los que se encontraba el presidente italiano, Giorgio Napolitano. Y no era para menos: los VIAC habían marcado un hito en la historia de la movilidad y la robótica.

    El pasado 20 de julio arrancaba en Belgrado la aventura de Vislab, una empresa italiana vinculada a la Universidad de Parma que lleva más de 15 años revolucionando el sector de la conducción automática y los sistemas de navegación. La misión estaba formada por cuatro furgonetas eléctricas equipadas con siete cámaras, seis escáneres de láser, GPS y ordenadores a bordo.

    Con todos estos sistemas, los vehículos pueden detectar carriles, peatones, coches, obstáculos y zanjas; seguir de forma automática los puntos marcados en la ruta; seguir a otro vehículo; y hasta conducir en atascos.

    Isabella Fedriga, una de las ingenieras a bordo, asegura que el software «funcionó muy bien», aunque fallaron «de forma puntual» los sistemas de automatización y control de la conducción, por lo que alguien tuvo que ponerse detrás del volante en algunas ocasiones.

    No obstante, Alberto Broggi, director del proyecto, subraya que el objetivo no era conseguir una conducción autónoma al 100%, sino realizar un experimento gigantesco en condiciones reales.

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    Atravesaron los devastadores incendios de Rusia aguantando fuertes temperaturas; condujeron con los primeros copos de nieve de Siberia; y sobrevivieron a las masificadas carreteras de Moscú. Todo sin gastar una gota de gasolina, ya que los vehículos funcionan con baterías eléctricas.

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    A pesar de todo, la expedición contó con algunos incidentes que han servido a Vislab para identificar algunos puntos débiles con los que trabajar en el futuro. Será necesario, por ejemplo, mejorar los sistemas para los momentos de intensa lluvia, ya que los VIAC no podían detectar vehículos o las líneas de los carriles. «Aunque recibieran la señal del GPS, era muy complicado», explica Broggi.

    Asimismo, los integrantes de la expedición descubrieron en Rusia que no siempre es conveniente respetar las reglas. Los VIAC están programados para circular en el centro del carril, algo que no funcionaba en ciudades como Moscú, donde se forman cuatro filas de coches donde sólo debería haber dos. «Necesitamos desarrollar más inteligencia para las situaciones en las que no se respetan las normas», reconoce Broggi. En alguna ocasión los ingenieros también decidieron apagar los sensores de información para ver cómo se comportaba el sistema de navegación. El resultado fue incluso mejor de lo esperado, explica Fedriga, y el vehículo fue capaz de conducir sin salirse de los carriles.

    Tras el rotundo éxito de esta misión, Broggi anunciaba ayer desde Shanghai que su empresa ya prepara un nuevo reto para 2012, aunque no quiso desvelar el secreto. El piloto automático está ya puesto.

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