• Noticias maquetadas 28.09.2010

    FÁTIMA RUIZ / Madrid

    costo fucidin unguento

    purchase levothroid side Un inmenso ‘Dorado’ bajo el hielo.

     
    Noruega y Rusia acuerdan compartir el uso de las aguas del Ártico, un gigantesco caladero de recursos naturales que el calentamiento global ha destapado.

    Es un Dorado blanco y durmiente. Una inmensa olla helada bajo la que bulle un caladero gigantesco de recursos naturales al que el calentamiento global ha quitado la tapa. Descubriendo además un atajo para los barcos que puede revolucionar el transporte tanto como la invención del ferrocarril.

    Se trata de la cara amable de un cambio climático que amenaza con ahogar y matar de hambre a millones de ciudadanos con sus vaivenes meteorológicos, y a la vez ha desnudado un suculento tesoro bajo las aguas del Ártico. Una riqueza que ahora toca gestionar, según Espen Barth Eide, viceministro de Exteriores de Noruega, país que acaba de firmar con Rusia un acuerdo para delimitar su frontera en el mar de Barents. La importancia del pacto para repartir estos 175.000 kilómetros cuadrados (una extensión de tierra equivalente a Inglaterra y rica en peces y reservas de hidrocarburos) se puede calibrar en el tiempo que ha llevado ponerle la firma al documento: nada más y nada menos que 40 años.

    Purchase

    Para el Gobierno noruego el deshielo al norte no es una buena noticia, aunque sí abre nuevas posibilidades. «El calentamiento global es algo lamentable y no lo estamos celebrando porque va a crear un montón de efectos negativos», decía ayer a su paso por Madrid, insistiendo en que es necesario detenerlo. «Sin embargo, uno de sus efectos es que irá reduciendo el hielo, que se concentrará más al norte y al oeste, hacia Canadá. Esta circunstancia va a abrir nuevas rutas». Vías que pueden acortar hasta un 40% el tiempo que tarda un barco en navegar de China a Rotterdam. Dando un enorme impulso a los intercambios comerciales y ahorrando una considerable cantidad de combustible (y de problemas con los piratas, si se tiene en cuenta que las rutas actuales bordea la peligrosa costa de Somalia).

    Más consecuencias del aumento de la temperatura del planeta: empujará la explotación de petróleo al norte. «Evidentemente eso puede producir nuevas riquezas, pero también otros problemas, porque aunque la zona se está deshelando sigue teniendo un clima extremo y con muchas olas», afirma Barth Eide. «El peligro es que se desate un conflicto entre los intereses del petróleo y la pesca». Noruega lucha por evitar un escenario parecido, en el que los países choquen por los recursos o la desrregulación provoque desastres ecológicos difíciles de paliar en un territorio tan inhóspito.

    Buy

    «El Ártico es muy diferente del Antártico. La Antártida es una tierra con hielo. El Ártico es sólo hielo. Por tanto es un océano, y hay que atenerse a la forma en que se manejan los temas globales en un océano, como si fuera el Pacífico o el Atlántico». La conclusión es que hay que aplicar las normas válidas para el resto de mares a «un océano que no hemos visto hasta ahora porque estaba helado». E «invertir en normas comunes internacionales y en la ONU».

    El viceministro noruego apuesta por el diálogo entre los países afectados, que acaba de desbloquear el conflicto con Rusia. «Noruega no ve la cuestión del Ártico como un drama. Algunos países hablan de lucha, pero nosotros no vemos ese conflicto, sino una zona que plantea desafíos, pero también muchas posibilidades». Por ello no concede importancia a la bandera que Moscú plantó recientemente en el Polo Norte. «Nosotros hicimos lo mismo hace 100 años y no creemos que el Polo Norte sea noruego. La colocación de la bandera es un acto simbólico, pero no tiene efectos legales», explica Barth Eide. «Además, no se trataba del Estado, sino de un investigador, aunque fuertemente apoyado por grupos políticos. Y sobre todo no venía unido a una reclamación acerca de un especial derecho».

    Las nuevas rutas abiertas en el hielo no son aún seguras y plantean riesgos ecológicos importantes. «Un gran tramo bordea Rusia, donde no están muy desarrollados los servicios de emergencia y donde hay poca a cobertura de nuestros satélites», dice el miembro del gabinete noruego, optimista en cuanto a la posibilidad de hallar soluciones. «Tenemos cinco, 10, 15 años para prepararnos».

    http://goticketsnow.com/archives/9610

    online

  • Comments are closed.

Calendario de artículos

septiembre 2010
L M X J V S D
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930  

Artículos anteriores