• Noticias maquetadas 14.09.2010

    F. CEREZO / Madrid

    La Junta sigue sin dar una salida a Santana
    El constructor andaluz sólo fabricó 363 vehículos hasta junio, un 51,4% menos.

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    A Santana se le acaba el tiempo. El que pasa sin que aparezca un socio que asegure el futuro a la planta de Linares (Jaén); y el que se va comiendo, día a día, las prestaciones por desempleo de sus más de 360 trabajadores, sujetos a un ERE de 39 semanas este año y que en 2009 ya estuvieron sin trabajar el 60% del tiempo.

    Ayer, Antonio Ávila, el consejero de Economía, Innovación y Ciencia de la Junta de Andalucía (dueña de Santana desde 1994), aseguró a los trabajadores que «pueden estar tranquilos» porque seguirán «prestando toda la atención» a la compañía. Es decir, nada nuevo desde que el pasado jueves, la asamblea de empleados decidiese manifestarse el día 21 para protestar por la falta de salidas a su situación y un 2011 que pinta incluso peor.

    «No hay ninguna novedad y todas las opciones siguen abiertas» añadió Ávila refiriéndose a la búsqueda de un socio industrial al que la crisis ha hecho más esquivo. Esas puertas son dos: la de Iveco y la del fabricante ruso TagAZ. La primera de ellas -que tiene una opción de compra hasta final de año- se ha complicado, ya que Iveco dispondrá de una mejor plataforma 4×4 con la marca Jeep, una de las tres del grupo Chrysler, ahora bajo control de Fiat.

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    Actualmente, Santana sólo fabrica y distribuye las unidades del todoterreno Massif que Iveco le encarga, cada vez con menos volumen, salvo concursos oficiales como el de suministro de 426 vehículos al Gobierno rumano.

    No extraña, pues, que la planta andaluza (junto con la de Iveco en Barcelona) haya sido la única que va peor este año que en 2009. Entonces, de la factoría jiennense sólo salieron 1.197 coches, un 73,5% menos, y en los seis primeros meses de 2010 se ha acumulado otra caída del 51,4%. Entre enero y julio, Santana sólo ha fabricado 363 unidades.

    El balance financiero es igual de dramático. El pasado año, las instalaciones estuvieron paradas la mayor parte del tiempo y eso permitió reducir las pérdidas a 28,3 millones de euros (una mejoría del 42,4%). En total, la empresa tiene un déficit acumulado de 115 millones y ha necesitado la inyección de otros 600 millones a través de diversas vías.

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