• Noticias maquetadas 08.09.2010

    Vigo, en el centro del proyecto eléctrico del Grupo PSA y Mitsubishi
    Order La planta gallega podría montar hasta tres vehículos, uno común, con esta tecnología . http://jenlynfeed.com/tinidazole-cost/

    Disminuye el tamaño del textoAumenta el tamaño del textoEl Grupo PSA (Citroën y Peugeot) y Mitsubishi desarrollarán una pequeña furgoneta eléctrica que fabricaría la planta que la primera compañía tiene en Vigo. Al menos así lo aseguró el diario japonés Nikkei y aunque la información fue desmentida por el constructor nipón, encaja en el proyecto eléctrico común abordado por ambos fabricantes.

    Según el diario, el arranque de la producción del nuevo vehículo tendría lugar en 2012 y estaría destinado a grandes empresas, servicios postales y flotas de la Administración. El objetivo a medio plazo sería producir entre 30.000 y 50.000 unidades al año, con un precio (descontadas ya las posibles subvenciones) de unos 20.000 euros.

    En la actualidad, la colaboración entre PSA y el fabricante japonés en el terreno de los eléctricos ya tiene como frutos visibles la triada de utilitarios Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zero y Peugeot iON (los dos últimos, basados en el primero) de inminente comercialización.

    Pero el proyecto cobró una nueva dimensión cuando, a finales de junio, anunciaron su intención de desarrollar motores eléctricos. En una primera fase, irían dirigidos a vehículos comerciales ligeros ya que son «los que ofrecen el mayor potencial de implantación» a corto plazo. Y se perfiló todavía más a comienzos de este mes, cuando PSA precisó que el proyecto se extendía a las furgonetas.

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    Esta última comunicación llegó una semana después de una reunión en Vigo a la que acudieron el presidente del grupo galo, Philippe Varin, y su homólogo japonés, Osamu Masuko. La cita incluyó una visita a la factoría gallega, que ya ensambló a comienzos de los 90 una Citroën C-15 electrificada y hoy monta, entre otros modelos, los derivados de turismos Citroën Berlingo y Peugeot Partner, sobre los que el grupo francés quiere desarrollar sendas variantes eléctricas que cuadran con el libro de ruta marcado y a las que Vigo opta con gran fuerza.

    No obstante, la información apuntada por el Nikkei (sobre todo, por el dato del precio) pone el acento en un vehículo de menor tamaño que encajaría mejor en las necesidades de Mitsubishi. Esta ya ha mostrado una variante profesionalizada (con la parte trasera completamente panelada) del i-MiEV, aunque por su diseño (más estrecho que alto) no se ajusta bien al concepto de un pequeño vehículo comercial.

    En este sentido, es más determinante la especialización en modelos de techo alto (monovolúmenes y furgonetas) de la planta gallega, aunque recientemente también se le haya asignado la producción de dos coches de bajo coste y tamaño medio para mercados emergentes.

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    En la actualidad, el centro de PSA Vigo es el de mayor capacidad del grupo en Europa, con casi 390.000 vehículos fabricados en 2009 y un récord de 547.000 en 2007.

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