• Noticias maquetadas 21.05.2010

    Feve se aprieta el cinturón y reduce un 28% su número de altos cargos

    Sharay Angulo

    A toda máquina, el grupo público Ferrocarriles de Vías Estrecha (Feve) sigue el plan de austeridad que anunció el ministerio de Fomento para todas las empresas que dependen del departamento dirigido por José Blanco.

    Ángel Villalba, presidente de Feve, informó recientemente durante un encuentro con periodistas que “desde el 1 de marzo la dirección ha recortado un 28% sus altos cargos”. En la nueva estructura se han fusionado algunas responsabilidades, por lo que redujeron de 84 a 66 los cargos directivos que no están sujetos a convenios.

    Estos recortes podrían ampliarse en breve, tras el anuncio realizado el miércoles por el ministro de Fomento en el Congreso. La nueva vuelta de tuerca impondrá nuevos ajustes salariales y más reducción de gasto e inversiones.

    Villalba explicó que en las áreas de presidencia y direcciones generales de Feve la reducción fue de 19 a 14 puestos. “El ministro Blanco ha dado la instrucción de reducir los cargos directivos de las empresas públicas, y hemos cumplido a rajatabla”, dijo.

    Adicionalmente, y por imperativo legal del Gobierno, se han congelado los sueldos de los directivos por segundo año consecutivo, después de que en 2009 la empresa lo hiciera por voluntad propia.

    El ajuste inicial que se aprobó en consejo de ministros a comienzos de año, para afrontar la crisis, implicó reducir el gasto corriente en 4%, las inversiones en otro 7%, y aumentar en 14% los ingresos propios, en un plazo máximo de cuatro años.

    Los ingresos por explotación de Feve representan actualmente más de 30% del presupuesto más las inversiones (de unos 250 millones de euros) que requiere la compañía para funcionar y hacer renovaciones; mientras que el resto proviene de las subvenciones oficiales. “El objetivo es elevar en 2014 hasta 50% los ingresos por explotación”, explicó el presidente del grupo ferroviario.

    El plan estratégico que tiene Feve para disminuir su dependencia de la ayuda pública depende, sin embargo, de otra vía férrea que empieza a consolidarse fuera del territorio español.

    Internacionalización

    Villalba anunció que ya se firmó un contrato con Ecuador, por un valor estimado de 10 millones de euros, para el suministro de materiales y la construcción de las infraestructuras ferroviarias de un tren turístico que se denominará “la Mitad del Mundo” y prevé unir a la capital del país andino, Quito, con Guayaquil. En Costa Rica se desarrollará un proyecto similar.

    José Antonio Rodríguez, gerente de trenes turísticos de la empresa, adelantó que existen planes similares en Argentina, India y Sudáfrica.

    Purchase

    “Afortunadamente estamos creciendo en Latinoamérica en la venta de materiales, asesoría técnica y ayuda para la construcción de grandes instalaciones ferroviarias que representan mucho dinero para Feve”, señaló el presidente del grupo.

    Turismo para todos

    Pero Feve no sólo impulsará sus negocios internacionales, que actualmente representan cerca de 9% de la facturación, según Amador Robles, director general del grupo.

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    En el área de turismo, que aporta alrededor de 15% de los ingresos brutos de Feve, la compañía ferroviaria también acelerará el ritmo.

    Buy
    Cheap

    Al tren de lujo Transcantábrico, y a los trenes turísticos de bajo coste que opera Feve con ayuda pública, se ha sumado recientemente El Expreso de La Robla.

    Con este nuevo producto, el grupo ferroviario quiere atender a quienes desean viajar en un tren que evoca el romanticismo de los expresos ingleses del siglo XIX, pero no pueden pagar los 2.600 euros que cuestan ocho días a bordo del Transcantábrico.

    Dos rutas, de cuatro días cada una, recorrerá El Expreso de La Robla, y con esta apuesta Feve espera sumar otro millón de euros a los 4 millones que le generan los trenes turísticos anualmente.

    Order

    Un trayecto lleno de lujo, con un pasado minero

    ‘El Expreso de La Robla’ nació para rememorar la ruta que a finales del siglo XIX siguieron los trenes que llevaban el carbón desde las zonas mineras palentinas hasta hasta la industria vizcaína.

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    A una velocidad media de 60 kilómetros por hora, un máximo de 54 pasajeros acomodados en 27 compartimentos (dotados con su propio cuarto de baño) recorren 720 kilómetros en cuatro días la ruta ‘La Robla’ de Bilbao-León-Bilbao, desde abril hasta junio y entre septiembre y noviembre. Entre junio y septiembre el tren turístico de lujo recorrerá el itinerario ‘Jacobeo’ de Gijón-Ferrol-Gijón. Ambos trayectos tienen un precio por persona en compartimento doble de 690 euros el paquete todo incluido y de 850 euros en compartimento individual.

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